首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
追了好幾圈的漢密爾頓終於也是超過了他，來到了秦淼身後11秒的地方。
之所以多了3秒，主要還是因為追角田的時候在纏鬥上浪費了不少時間。
而此時的秦淼距離阿隆索還有10秒。
盡管此時的秦淼已經是在正常地跑比賽，沒燒胎加快自己的速度，他每圈也能縮短與第一的奧康1秒的差距。
值得一提的是，此時的秦淼已經完成了對於賽恩斯的under cut，兩人之間的差距隻有14秒了，隻要賽恩斯進站，秦淼就能出現在他的前麵，這就說明最低一個領獎台的低保已經被秦淼攥在了自己的手裏。
比賽來到了這裏之後兩位梅奔的車手需要做的就是利用自己麵前的幹淨空氣全力推進了。
第三十三圈，賽恩斯也終於是撐不住了，再加之自己的領獎台已經沒了，所以也選擇了進站換胎。
出來之後落在第五，秦淼身後6秒的地方，而漢密爾頓前方原本還有10秒的幹淨空氣瞬間就變成了4秒。
說真的，看到賽恩斯出現在自己麵前的時候，追秦淼快追了半場比賽的漢密爾頓氣得差點沒背過氣去。
七冠王這一刻感覺自己被所有人針對了。
第三十七圈，漢密爾頓終於是在比賽剛剛過半的時候追到了賽恩斯的身後。
但追到了這裏之後漢密爾頓又要麵對一個問題，那就是亨格羅林賽道超車難的問題。
而同一圈，終於是在身後跑出了空檔的維特爾選擇了進站。
換胎時間有點長，花了3.3秒，出來之後正好就落在秦淼身後1秒多的位置。
就好像是有一雙無形的大手，默默地將秦淼麵前所有的車手都排開了，並且堵在了秦淼的身後，幫助他去防守身後的漢密爾頓。
至此，秦淼的名次上升到第三，比他正賽起步階段的名次都要高了一位。
奧康為了防止維特爾under cut自己，維特爾進站之後自然也會選擇進站。
所以第三十八圈，奧康也選擇了進站。
換胎時間2.3秒，比維特爾快了足足1秒。
而這1秒就代表著他對於維特爾領先的位置算是保住了。
出來之後奧康剛好就卡在了維特爾前麵0.5秒的位置，盡管奧康的輪胎狀態沒有維特爾那麽好，但就因為通過維修區的時候比維特爾少花了1秒鍾，而亨格羅林這條賽道又不好超車，所以奧康可以有驚無險地保住自己的位置。
而秦淼這邊，一次早進站直接under cut了他前麵的所有車手。
並且隨著奧康的進站，秦淼的位置也來到了第二，而他前方的阿隆索是沒有進過站的，所以隻要阿隆索進站，秦淼就會順理成章的來到第一，獲得了幹淨空氣之後，這場比賽的懸念不出意外的會被秦淼給直接殺死。
五星體育的三位解說看到了維特爾和奧康從維修區出來並且排在秦淼身後，立馬就興奮了起來。
其實秦淼的賽車被撞的時候，盡管他們都希望秦淼的賽車受損不要太嚴重，但是他們那時候其實都不覺得這
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