首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
進一次。
托托讓秦淼考慮黃胎起步自然是有讓秦淼幫助漢密爾頓阻擋一下維斯塔潘的想法。
畢竟秦淼黃胎起步之後肯定得跑一個長距離之後在進站的。
這個時間段秦淼的中性胎是處於一個逐漸衰退的狀態之中，很有可能就會遇到維斯塔潘進過一次站之後出現在秦淼的身後。
這個做法是符合車隊的整體利益的，也不會過多地損傷秦淼的速度，甚至還保留了秦淼奪冠的可能性。
可這種做法對於秦淼來說還是有些不公平，所以托托找秦淼的說這件事的時候用的是商量的語氣，漢密爾頓這個時候也選擇了回避。
托托和秦淼聊這件事的時候，他這個最終受益人確實不適合在場。
畢竟你一個一年級的二號車手積分榜上壓在車隊的七冠王頭上也不叫個事不是？
當然了，秦淼在圍場內待了半年了，多多少少都學會了一點審時度勢。
盡管托托看似是在與自己商量，但是梅奔這邊肯定是以保證漢密爾頓這個賽季奪冠為主的。
秦淼此時在車隊內的地位完全就是靠著秦淼自身過硬的駕駛技術以及中國市場梅奔汽車暴漲的銷量還有身後的伊利給梅奔的讚助撐起來的。
秦淼背後的力量確實足夠大，但是與車隊想要創造一個史無前例的八冠王漢密爾頓比起來，秦淼背後的力量明顯是不夠的。
畢竟F1曆史上的七冠王已經有了兩位了，但是八冠王卻並不存在，創造曆史並且在F1的曆史上留下自己名字的世紀是整支梅奔車隊上下所有人所共同期待的，就和古代那些想要名留青史的人一樣，名留青史的吸引力是極其恐怖的。
這就是馬斯洛需求理論之中最高的需求，自我實現需求。
所以就算是戴姆勒集團的董事長過來了，遇到這情況都得掂量掂量自己的分量夠不夠讓梅奔車隊改變自己想要在F1的曆史上青史留名的想法。
盡管這個時候的秦淼拒絕了托托的請求托托也不會說什麽，但是自己與漢密爾頓之間勢必就會有裂痕了
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