首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
刹車點之前，秦淼就已經完全超越了維斯塔潘，就別說秦淼起步階段走的還是內線，進入 T1的時候有著絕對的優勢。
也因此，秦淼在蒙紮的起步階段就規避了蒙紮這條賽道最危險的一個時間段，那就是起步。
而維斯塔潘的噩耗不止於此。
因為除了秦淼之外，維斯塔潘的老隊友裏卡多的起步也比他快。
而且因為裏卡多的隊友諾裏斯的起步沒有維斯塔潘快，在這個過程之中裏卡多直接是外線強插諾裏斯的前方，隨後仗著自己起步更快，在 T1階段直接就開始與維斯塔潘輪對輪的入彎拚殺。
不過畢竟是第三起步，裏卡多 T1刹車的時候也得顧及自己前方的秦淼，不能強行晚刹車，不然就要一頭撞到秦淼了。
所以裏卡多 T1階段與維斯塔潘輪對輪的入彎，但是 T2維斯塔潘還是重新將自己的位置給拿了回來。
而後方的漢密爾頓不複周六衝刺排位賽階段的疲軟，今天漢密爾頓的起步堪稱驚豔，進入刹車點之前就來到了諾裏斯的外線，並且和諾裏斯在外線同時入彎。
出彎之後靠著 T2是一個左轉，漢密爾頓頂住了諾裏斯給的壓力，出彎之後又上了一個位置，來到了兩台邁凱倫的中間。
之後這個彎道就沒有出現車手名次上的變化了。
因為蒙紮的賽道特性， T1和 T2這兩個彎道想要完成超車的操作，也就隻有前幾位車手相對寬鬆的位置才可以做到了。
後麵的車手基本上都緊巴巴地湊在一起，想要超車都沒空間，隻能順著車流老老實實入彎。
之後車流通過 T3這個假彎，一路加速來到 T4。
這個位置漢密爾頓準備從外線超越自己前方的裏卡多，但是裏卡多不想讓，而且裏卡多有線權，所以他也可以不讓。
然後，裏卡多直接就將漢密爾頓給擠出了賽道，等漢密爾頓再次回到賽道上的時候，他又回到了諾裏斯的身後。
漢密爾頓的那次起步算是浪費了。
之後賽道上就沒有出現更多的意外了，大家都開始按照自己的節奏跑比賽。
秦淼又一次開始了自己的領跑，盡管身後的維斯塔潘不斷地在給秦淼施壓，基本上每一圈的 T1和 T4這兩個彎角都準備超秦淼。
但這也算是秦淼的刻意為止，畢竟不給維斯塔潘一點可以超越自己的希望，他不可能在超車這件事情上浪費自己的輪胎。
而秦淼就是一招鮮吃遍天，就隻是守住內線，晚刹車，和你維斯塔潘拚入彎。
加上場比賽秦淼的頭鐵行為，以及這場比賽開始之前兩人被關過的那次小黑屋，還有這場比賽開始之前車手會議上 FIA的賽事幹事的囑咐。
維斯塔潘和秦淼在鬥車這件事情上表現得都比較克製，基本上不會出現兩人的車在入彎的時候靠得太近的情況。
一時間秦淼又將維斯塔潘給鎖死了。
並且因為前方的秦淼和維斯塔潘一直都在鬥車，兩人都沒有放開了跑圈速，所以短時間之內後方車手之間的差距都沒有被拉得太開。
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