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上的情況又發生了變化。
盡管秦淼進入 T18的時候被漢密爾頓給從內線超越了。
但是漢密爾頓超越秦淼的時候走的是內線，所以漢密爾頓出 T17的線路並不是太好，而且秦淼隻是一次後輪打滑，並不算是一個大失誤，速度有損失，但是不多。
出 T17的時候也就隻是比臨時改變出彎線路的漢密爾頓慢一點點。
所以等兩人一前一後進入 T18的時候，兩人之間的時間差距隻保持在 0.8秒左右而已。
隨後兩人進入發車大直道，開始全力加速。
而在這個過程之中，所有人都意外地發現，秦淼失誤被漢密爾頓超了之後，不但沒有被漢密爾頓快速拉開，反而是開始逐漸接近漢密爾頓。
在過了 T1之後更是靠著尾流來到了漢密爾頓身後 0.5秒的地方。
隨著經過 T1，秦淼順利打開了自己賽車的 DRS。
尾流以及 DRS的雙重加持之下，秦淼的速度比漢密爾頓快了至少有 15公裏每小時。
而漢密爾頓在發現秦淼那次失誤的時候就察覺到了不對勁。
現在看著自己後視鏡之中快速朝自己逼近而來的秦淼，漢密爾頓總算是知道為什麽以防守能力著稱，穩定性也不錯的秦淼為什麽那個時候會有那次低級的失誤了。
盡管漢密爾頓沒有聽過以退為進這個成語，但是他也猜到了秦淼這麽做的用意。
不過領先優勢已經拿到自己手裏了，漢密爾頓說什麽也不可能再將自己的領先優勢給拱手讓回去。
所以麵對氣勢洶洶朝自己而來的秦淼，漢密爾頓一直死盯著秦淼和自己之間的距離，第一時間並沒有去內線防守。
而等秦淼來到漢密爾頓身後 0.2秒左右，準備內線抽頭的時候，漢密爾頓仗著此時兩台賽車並沒有來到刹車點，直接和秦淼以同樣的節奏向著內線變道。
看到這一幕之後的秦淼自然是繼續打方向，而漢密爾頓一直壓迫著秦淼的位置。
但最終還是將秦淼壓到了賽道邊緣的時候給秦淼留出了一定的位置。
畢竟索契的賽道邊緣是護牆，不是正常開放賽道的草地，不然漢密爾頓能壓製秦淼的餘地更大。
也因為給秦淼留了一定的空間，秦淼的速度優勢得以發揮。
最終秦淼還是在漢密爾頓的內線抽頭了，而漢密爾頓發現秦淼插入了自己的內線之後也知道秦淼的那次布局成功了。
就現在他倆才剛剛到維修區出口的位置來說，相對速度更快的秦淼是會在 T2的刹車點之前超過自己的。
所以接下來的一段漢密爾頓又回到了自己的正常行車線上，而秦淼也與漢密爾頓預料的一樣，在 T2的刹車點之前就超過了他。
漢密爾頓倒沒有因為一次進攻的失敗而感覺懊惱，秦淼的這種防守方式說實話漢密爾頓還是第一次體驗，這種喜歡提前布局的車手也少見。
漢密爾頓非但不覺得一次進攻失敗有什麽好值得懊惱的，反而有些興奮起來了。
而秦淼也從漢密爾頓的身上感受到了不小的壓力。
媽個雞這個逼怎麽就能這麽快追上來呢？
就在兩位車手各自盤算著下一次進攻/防守應該選用什麽防守套路或者進攻戰術的時候。
他倆的 TR一起響了起來，托托的聲音傳入了他們的耳中：“注意安全，你們倆應該知道這場比賽對於車隊來說最重要的是什麽。”
聽到托托的話語，秦淼和漢密爾頓兩人都一愣，盡管這不能算是車隊指令，但是也給準備掏出真東西和對方幹一場的兩人心中有了一個底線，那就是不能有過於危險的動作。
這也算是兩個快要燃起來了的家夥稍微降了一點溫。
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