首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
的是非對錯都隻是賽場上的，競技體育必然會伴隨著爭議，這是不可避免的。
但交換位置這件事情涉及到了人品方麵。
漢密爾頓不傻，他不可能在這種事情上給人落下把柄。
那不管最後結果如何，漢密爾頓肯定都會將位置給秦淼重新還回來的。
如果不還的話，漢密爾頓的名聲就臭了。
一場比賽的分站賽冠軍和這麽多年經營起來的名聲哪個更重要，秦淼相信漢密爾頓自己內心是有數的。
所以他沒有這方麵的顧慮。
第 38圈， T10和 T13中間的這段 DRS區，秦淼和漢密爾頓和平交換位置。
甚至因為是大直道，秦淼的速度損失很小。
“這樣做是對的，盡管漢密爾頓的速度確實比秦淼更快，但是秦淼肯定不願意將位置交給漢密爾頓，以秦淼的防守能力，在賽車沒有性能差距的情況下，秦淼還真有可能將漢密爾頓鎖死在自己的身後，這個情況不論是對誰來說都沒有好處。”擔心車隊給出了這個指令之後國內的車迷有些接受不了，所以兵哥幫著梅奔車隊解釋了一下他們下這個車隊指令的用意。
“沒錯，比起第二和第三，車隊更希望看到的肯定是兩位車手一二帶回，而且第一名獲得的積分也比第二名和第三名更多。”飛哥也如是說道。
“其實秦淼和漢密爾頓的速度都要比諾裏斯快，但他們倆追上諾裏斯也需要時間，梅奔車隊提早叫停隻能說是時機恰到好處。”周浩然說道。
……
等秦淼與漢密爾頓從對方身上收回了注意力之後，他倆前麵的諾裏斯與他倆之間的時間差距還在 12秒。
剛剛交換位置的這一圈，秦淼和漢密爾頓就開始追擊前麵的諾裏斯了。
所以就能看到，從這一圈開始，以漢密爾頓打頭，兩台梅奔開始快速地追擊自己前方的諾裏斯。
而秦淼則是一直掛在漢密爾頓身後 0.8秒的位置，這個時間差距下，秦淼不會被漢密爾頓賽車的亂流影響太多，又不會被漢密爾頓甩出 DRS區。
同一圈，紅牛因為進站策略的失誤，維斯塔潘因為輪胎退化的問題，已經被自己身後的阿隆索給超了。
可以說，維斯塔潘這場比賽已經結束了，本來還追了不少積分的他這下又還回去了不少。
今天比賽結束了之後紅牛這邊就有點頭疼了。
好不容易追到了與漢密爾頓的一分之差，這下又被拉開了。
第 40圈的時候，漢密爾頓就來到了諾裏斯身後 10秒的位置，漢密爾頓竟然是一圈追了諾裏斯 2秒的時間。
而與此同時，車隊這邊給兩位車手提醒：“大約十圈之後會下小雨，如果可以的話，再快一點。”
秦淼沒回答，他現在的速度基本上已經是他能做到的極限了。
漢密爾頓的回答則是十分簡單幹脆：“收到。”
第 4
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>