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盡管諾裏斯的位置並沒有發生什麽變化，但是因為這一次失誤，原本在賽道上跑得還算是比較從容的諾裏斯壓力倍增。
第 48圈，秦淼的速度有了一個比較明顯的下降，本來還在漢密爾頓身後 1.8秒左右的秦淼，因為賽道上的雨水問題，這個差距已經來到了 2.1秒。
過了 48圈之後，秦淼第一時間就在車隊 TR之中說道：“我不管了，下一圈我就要進站。”
雖然賽道上有雨，但是雨也就隻是在 T4， T5， T6， T7這幾個彎道有落下而已，第一和第三計時段的賽道條件並沒有惡化。
但是秦淼還是想要在這一圈結束之後進站。
這幾個彎道秦淼掉的速度太多了，不進站不行了。
車隊這頭見秦淼這麽堅決，也沒有了拒絕的理由。
所有技師收到了弗蘭奇的通知之後，都從自己的位置上起來，從存放秦淼輪胎的架子上拿出了一套全新的半雨胎。
有些意外秦淼這個時候就這麽堅決地想進站，但是車隊還挺開心秦淼能這個時候進站的。
因為秦淼提前進站換胎可以給漢密爾頓提供一個參考，那就是在此時的賽道條件下，使用半雨胎跑出來的速度具體如何。
第 48圈末尾，秦淼終於進站，而諾裏斯和漢密爾頓兩人還是待在外麵。
當然，這個時候的秦淼開始有些疑慮了，漢密爾頓和諾裏斯這倆不會直接用幹地胎直接跑完吧？
但是看到原本和自己有 16秒差距的秦淼和漢密爾頓在短短的一個計時段之中就追到自己身後 1秒以內了，諾裏斯的內心充滿了不甘。
前麵的諾裏斯手握 18秒的優勢在賽道上跑得無比地掙紮，基本上每個彎道都會打滑。
所以看到秦淼準備在這個彎道超自己的車，不甘心的諾裏斯並沒有直接將秦淼給放過去，而是走了一個內線的防守線。
就算秦淼接下來每圈追諾裏斯 6秒，在比賽結束之前秦淼都隻能追上諾裏斯，沒辦法超越他。
……
也因此，兩位車手此時都沒有進站的想法，而是繼續在賽道上為了自己的冠軍領獎台而拚殺。
見到漢密爾頓的動作之後就知道對方的想法了，所以一路進入發車大直道之後也開始走起了防守線路。
雖然車手們的資料很難在車隊與車隊之間流通，但是作為隊友，漢密爾頓和秦淼是相互知道對方的駕駛習慣的。
關係好歸好，但是因為諾裏斯的失誤，秦淼也跟著倒黴，秦淼的心情就不會太好了。
漢密爾頓也因為第二計時段這一片的雨勢加大，稍微放了一點速度。
梅奔車隊這邊其實也是知道諾裏斯和邁凱倫的想法的。
這就代表著，此時諾裏斯堅持使用的幹地胎已經徹底沒有了用武之地。
秦淼給車隊通知之後，漢密爾頓的賽道工程師也在車隊 TR之中告訴了漢密爾頓秦淼的情況，並且詢問他是否想要和秦淼一樣進站換胎。
然後從航拍視角就可以看到兩台梅奔，一台邁凱倫就這樣三台車並排著進入了 T7。
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