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的可能性。
當然了，這句完全就是玩笑話了。
這次撞車過後，秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手的比賽已經結束了。
他倆現在需要做的就是跑完剩下的 2圈，然後將車安全帶回維修區領獎。
所以此時導播也沒有再將鏡頭給到這兩位車手了，而是將更多的畫麵給到了諾裏斯。
作為倒黴蛋，諾裏斯這場比賽本來真的有很大的可能性獲得冠軍，但問題就出在了他的選擇上。
倒不能說諾裏斯的這個選擇有什麽問題。
因為和諾裏斯的選擇一樣，後方也有其他的車手，像是勒克萊爾也和諾裏斯一樣選擇了使用幹胎繼續在賽道上堅持。
可是從漢密爾頓進站，而諾裏斯沒有進站的那一刻開始，諾裏斯想要留住冠軍的話就已經注定隻能在賽道上硬挺了。
隻可惜最後事實證明，諾裏斯的選擇是錯誤的。
……
同一圈，諾裏斯才剛剛駛入維修區入口位置，他身後的維斯塔潘就超過了他，來到第三的位置。
才半圈，維斯塔潘就追了諾裏斯一分多鍾。
由此可見此時這場雨對於賽車的輪胎影響到底有多大。
諾裏斯進站出來之後已經落到了第六，他隊友裏卡多的身後，並且剛剛出來之後沒多久，就因為輪胎沒有達到工作溫度被他身後的阿隆索給超了。
以諾裏斯的實力以及邁凱倫賽車這個賽季所表現出來的競爭力來說，諾裏斯早晚都會獲得分站賽冠軍的。
隻可惜，不是今天。
最終，在梅奔所有工作人員的欣喜若狂之中，漢密爾頓和秦淼兩人一前一後駛過方格旗下方。
這場比賽對於秦淼來說還是有些難受的，畢竟冠軍沒了，不過至少秦淼還是拿到了賽前車隊給秦淼製定的期望名次。
盡管這場比賽秦淼上了四個名次，漢密爾頓也上了三個名次。
但是這場比賽觀眾們投票的最佳車手是紅牛的維斯塔潘。
沒辦法，人家從隊尾起步，最終第 3帶回，一場比賽上了 17個位置，關鍵這個過程之中紅牛車隊還給維斯塔潘下過絆子。
可盡管如此，他還是來到了第 3。
可以說，維斯塔潘的這個榮譽實至名歸。
“恭喜你秦淼，盡管這場比賽有不少的波折，但至少我們獲得了我們計劃之中的名次，幹得好！”衝線之後，托托的聲音在秦淼的耳中響起。
其實正常情況下，這個階段和秦淼聊天的一般都是秦淼的賽道工程師弗蘭奇，這個時候托托出來說這番話更多的還是在安慰秦淼。
“嗯，我知道的，謝謝托托，也謝謝車隊的所有人。”秦淼回答了一句。
將賽車的模式調整成為了低功率模式，秦淼緩緩地將賽車帶了回去。
等秦淼在自己的位置將車停下，漢密爾頓已經一路小跑向著梅奔車隊工作人員那邊去了。
將安全帶解開，拆下方向盤，秦淼這才從賽車裏爬了出來。
將方向盤重新裝了回去之後秦淼也去了梅奔車隊這邊。
與漢密爾頓一樣，秦淼也與車隊所有工作人員相互擁抱，擊掌慶祝。
隻不過梅奔車隊
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