首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
畢竟後方的維斯塔潘和漢密爾頓距離他沒多遠了，如果這個時候還在賽道上硬撐，等待著勒克萊爾的很有可能是在後麵的幾位車手靠著賽車和輪胎性能將他超越。
從維修區出來之後，勒克萊爾又回到了他熟悉的第四。
他前方是漢密爾頓，後方是距離他隻有 1秒差距的佩雷茲。
而也是因為勒克萊爾的進站，漢密爾頓從第十一起步上了八個位置，來到了第三。
目前的這個名次已經很符合漢密爾頓對於自己這場比賽最好名次的預計了，所以這個時候漢密爾頓想的是保住目前的位置，一直到比賽結束。
第 50圈，此時距離比賽結束還有 8圈，梅奔車隊這邊詢問漢密爾頓他此時賽車輪胎的狀態如何。
老漢自然是知道車隊問他這種問題的目的是什麽，車隊感覺他的輪胎快不行了，想要將他叫回來進站換胎。
但漢密爾頓前方就是秦淼和維斯塔潘，漢密爾頓想的肯定還是繼續待在賽道上。
超越前麵這倆是不可能了，漢密爾頓此時後輪都被磨成光頭胎了，完全沒有抓地力，但是保住位置卻是一個切實可行的方法。
畢竟漢密爾頓身後的勒克萊爾距離漢密爾頓還有 10秒，就算是麵對勒克萊爾的新輪胎，漢密爾頓也有信心在比賽結束之前不被對方超越。
第 51圈，車隊還是在 TR之中表示想要漢密爾頓進站。
事不過三，而且上一場的俄羅斯大獎賽車隊讓漢密爾頓提前進站換半雨胎的操作確實也是漢密爾頓獲得俄羅斯大獎賽冠軍的關鍵因素之一。
既然車隊一再要求，漢密爾頓最終還是選擇了相信車隊的判斷。
在第 51圈，距離比賽還剩 7圈的時候選擇了進站換胎。
不過進站換胎的時候，漢密爾頓明顯有些不滿意，不斷的在車隊 TR之中抱怨。
因為他真的感覺這個時候進站換胎並不是一個太好的選擇。
不過這個時候漢密爾頓已經進站了，漢密爾頓除了抱怨兩句之外，無力改變什麽。
等漢密爾頓從維修區出來之後，他已經落在了勒克萊爾的後麵，排名第五。
出來之後的漢密爾頓速度確實比勒克萊爾更快，出場圈的第二計時段就比勒克萊爾快了 0.9秒，一圈的時間比勒克萊爾快了 3秒。
看得出來汗密爾頓還是想將自己的名次往前提一提的。
隻不過等漢密爾頓來到勒克萊爾身後一秒之內，漢密爾頓前麵追擊勒克萊爾的這幾圈讓漢密爾頓的輪胎出現了過熱。
也因此漢密爾頓的輪胎上出現了嚴重的顆粒化，再加上前車帶來的亂流影響，漢密爾頓的賽車速度居然有了一個明顯的下降，他追不上前方的勒克萊爾了！
甚至在被困在勒克萊爾身後的這段時間，後麵的加斯利也追上來了。
見此，漢密爾頓開始瘋狂的在車隊 TR之中抱怨。
“我告訴過你們我不進站的！”
……
如果將秦淼放到車隊策略組的位置上，秦淼絕對不會讓漢密爾頓進站換胎，就算漢密爾頓的輪胎真的撐不住了，下一圈就要爆胎了。
以秦淼現在的感覺來說，漢密爾頓進站之後也是可以嚐試一下換中性胎的。<
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