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對秦淼手下留情。
不過梅奔這麽做倒是沒啥問題，畢竟那些隻是客戶車隊，並不像是紅牛與小紅牛的關係那樣密切。
當然了，這裏麵的這些彎彎繞繞秦淼這個車手倒是不那麽清楚。
此時的秦淼想的也就隻是繼續追擊自己前方的車手，趁著現在還有時間，趕緊進入前十的積分區之中。
隨著安全車撤出，秦淼也開始了加速。
值得一提的是，排在其他車手後麵啟動也是有好處的，那就是自己可以清楚的看到前方車手的突然加速。
這樣起步的話就不用擔心自己被甩開了，也可以更快的靠近自己前方的車手。
也英雌，秦淼在 T16出彎之後就貼到了斯特羅爾身後 0.7秒的位置。
阿斯頓馬丁賽車的氣動效率是沒辦法與梅賽德斯的相比，而且在出彎階段秦淼給油給得很極限，剛剛好就卡在那個不需要反打修正的極限位置。
多踩一點點油門就需要反打修正，少踩一點點油門速度就不會這麽快。
這次極限出彎讓秦淼出了 T16之後速度就要比斯特羅爾快個 2公裏每小時。
之後來到 T17的假彎，秦淼繼續緩慢的縮短自己與斯特羅爾之間的時間差距。
出了 T17之後就來到了發車大直道。
盡管因為安全車的原因，第 5圈了賽道上都沒有打開 DRS，但架不住這段直道長啊！
在加上之前的秦淼相對速度足夠快。
所以才剛剛到了維修區通道一半的位置，秦淼就開始肉眼可見的靠近斯特羅爾，等兩人過了維修區出口之後，秦淼與前方斯特羅爾之間的距離就隻有 0.2秒了，看起來有種秦淼賽車的前鼻翼即將撞上前方斯特羅爾後擴散器的即視感。
而這個時候的秦淼都還沒有抽頭，此時的秦淼真的就像是那些毒癮上頭的癮君子，尾流吸到了極限。
差不多真的快要撞到斯特羅爾的後擴散器之前，秦淼才終於在內線抽頭。
斯特羅爾這邊本來是準備防守秦淼的，盡管他知道自己防不住。
但是看到了秦淼的接近率之後，斯特羅爾很明智的放棄了自己內心那個危險的想法。
秦淼的接近率實在是太高了，防不住，根本防不住。
看著秦淼從自己內線超過去的時候，斯特羅爾都在納悶，這人到底是怎麽開車的？這安全車才剛剛結束啊，他為啥速度能這麽快？
要知道發車大直道才過了三分之二，秦淼就已經完全超過了斯特羅爾。
而且秦淼超了斯特羅爾之後還不算，他又回到了賽道的內線，然後又猛吸了一口諾裏斯的尾流。
這次秦淼就沒吸尾流吸得那麽極限了，大約距離諾裏斯還有一米，秦淼就又一次外線抽頭。
而諾裏斯發現了秦淼的動作之後也開始向著內線變道，準備阻擋一下秦淼的抽頭。
秦淼抽頭這麽早也是有這方麵的防備，諾裏斯這個逼人可不喜歡和自己嘻嘻哈哈，特別是賽場上的時候。
秦淼比進攻斯特羅爾更早的抽頭，就是防了諾裏斯一手。
所以諾裏斯往
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