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車隊八字了。
至於為什麽數據需要空運，而不是利用網絡直接線上傳回車隊總部？
一個冷知識，別看現在的網速動不動上千兆，萬兆，甚至有的十萬兆，但是現在最經濟實惠也是最快速的數據轉移方式還是通過現實裏的運輸方式。
別看一支車隊一個大獎賽周末就三天而已，可這三天他們可以收集到的數據是以上萬 TB為計算的。
上萬 TB的數據通過網絡轉移到車隊總部的速度是沒有直接運一堆硬盤回去快的。
而且車隊的數據也是有保密的需求的，通過網絡運輸的話梅奔的數據有被攔截的風險。
如果泄露了的話，將會特別的麻煩，特別是讓其他車隊拿到了梅奔的數據，對方有可能就靠著這點數據直接將賽車的圈速提升 0.2秒。
所以綜合考慮過後，還是采用最安全穩妥的運輸方式。
下午六點，秦淼下班。
在墨西哥當地又休息了一天之後，秦淼周一並沒有回摩納哥，也沒有去英國，而是直接去了巴西。
到達巴西之後秦淼開始像是他剛剛進入 F1那會兒一樣，不斷的利用車隊提供的模擬器練習英特拉格斯賽道，同時也在幫助車隊跑模擬器。
而秋萌這周就沒和秦淼一起來了，她需要回摩納哥盯著兩人的房子。
並且考慮到秦淼的身份以及職業，秦淼以後的車肯定會越來越多，到時候車輛的存放也會成為一個問題。
所以秋萌也準備這周的時間在法國盤下一片地皮，給秦淼弄一個車庫。
畢竟他倆的家就在摩納哥和法國交界處那一片，所以在法國弄一個車庫給秦淼他們使用也是比較方便的。
不過秋萌依舊不想錯過梅奔車隊獲得車隊總冠軍的那個畫麵，所以在比賽周的時候她還是會去巴西的。
與秦淼一樣，在墨西哥休息了一天之後就直接來到了巴西的還有秦淼的隊友漢密爾頓。
對於巴西人來說，秦淼可能就隻是一個普通的車手，可能巴西會有秦淼的車迷，但是與秦淼的隊友漢密爾頓比起來，秦淼在巴西的這一點人氣可以忽略不計。
漢密爾頓在巴西可以說是賽車這一行之中，人氣僅次於塞納的車手。
巴西也算是漢密爾頓的另外一個主場。
而且漢密爾頓這次提前來到巴西之後並沒有如同以前的他那樣，開展各種各樣的商業活動，而是與秦淼一樣，兩人都在車隊給他們倆準備的模擬器上練習著英特拉格斯賽道。
漢密爾頓這也是上一場比賽被維斯塔潘給刺激到了。
墨西哥的慘敗不光是對於梅奔車隊造成了沉重的打擊，對於漢密爾頓，秦淼他們這些車手的打擊同樣不小。
所以離開了墨西哥之後漢密爾頓心中就憋了一口氣，他自從進入 F1以來，就沒有受過這麽大的氣，也沒有輸得這麽慘過。
他需要在巴西這條比較符合梅奔賽車特性的賽道上將這個場子給重新找回來。
所以來到巴西之後的漢密爾頓毅然決然的推掉了所有的商業活動，一頭撲進了模擬器之中。
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