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賽之後即將到手的積分。
不過此時漢密爾頓都已經跑遠了，秦淼想要將漢密爾頓追回來的可能性已經沒有了。
此時的秦淼已經沒有了回頭路，能做的也就隻是繼續在賽道上跑好自己的比賽。
隻不過兩位車手讓支持梅奔車隊的車迷們眼前一亮地交換位置之後，卻並沒有獲得眾人所期待的效果。
漢密爾頓擺脫了秦淼的牽製之後追擊維斯塔潘的速度卻並不是特別地理想。
與維斯塔潘和秦淼不同，漢密爾頓的輪胎消耗比這兩位車手都要嚴重得多，畢竟他是從後麵一路追上來的。
所以超越了秦淼之後，漢密爾頓的輪胎磨損就已經到達了極限，盡管安全車帶了那麽多圈又有一次虛擬安全車也沒能拯救他岌岌可危的輪胎狀態。
不過好消息是，盡管漢密爾頓追擊維斯塔潘的速度有些慢，但是他依舊在堅定地縮短與維斯塔潘之間的差距，所以車隊這邊並沒有第一時間將漢密爾頓給叫回來。
很快，比賽來到第二十七圈。
第二十六圈發現自己追擊維斯塔潘的速度變慢之後，漢密爾頓終於是在車隊的要求之下選擇在第二十七圈進站。
進站之後的漢密爾頓換上了硬胎，換胎時間 2.4秒，出來之後落在了裏卡多的後麵也就是第 6名的位置。
出來之後車隊這邊十分嚴肅地提醒漢密爾頓：“出場圈的圈速極其重要，根據我們的推算，下一圈維斯塔潘就會進站。”
而事實也確實如此，因為維斯塔潘跑在前麵的原因，他沒有辦法第一時間就跟著漢密爾頓的節奏進站。
漢密爾頓進站之後的下一圈也就是第二十八圈，維斯塔潘就選擇了進站，同樣和漢密爾頓一樣，換上硬胎出來。
畢竟維斯塔潘此時領先於漢密爾頓，所以整個紅牛車隊這邊就不需要有太過複雜的戰術，漢密爾頓什麽時候進站維斯塔潘就什麽時候進站好了。
跟著梅賽德斯奔馳的節奏走雖然不會獲得什麽優勢，但至少不會出現進站決策上的失誤。
隻不過這個時候，新硬胎的速度已經要快過中性胎了，而且這個出場圈的漢密爾頓可謂是全程毫無保留。
漢密爾頓的第二和第三這兩個計時段都是最快。
盡管維斯塔潘出來之後依舊還在漢密爾頓的前麵，但是這次進站，幫助漢密爾頓縮短了自己與維斯塔潘之間 2秒的時間差距、
現在的漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距就隻有 2秒了。
剛剛與秦淼鬥車時浪費的時間可以說是被這一次進站全部找回來了。
而紅牛這邊也沒有吃什麽大虧，畢竟維斯塔潘的位置沒掉，並且等比賽來到第三十圈的時候，漢密爾頓也就隻是來到了維斯塔潘身後 1.5秒的位置而已。
盡管漢密爾頓確實是在不斷地縮小自己與維斯塔潘之間的時間差距，但是很明顯，漢密爾頓這幾圈也遇到了與秦淼一樣的問題，來到維斯塔潘身後的他因為亂流的原因，接近維斯塔潘的速度在變慢。
就在所有人都覺得這場比賽秦淼已經退出了冠軍的爭奪，接下來就應該看漢密爾頓和維斯塔潘這兩位車手表演的時候，場上突然出現了意外。
第三十圈的末尾，賽道上出現了虛擬安全車。
而這個時間點，秦淼是沒有進站的！
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