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部的氛圍也有些緊張。
因為已經接近賽季末了,所有人都對於兩人的積分和位置很關心,也包括他們倆自己。
所以此時兩人的關係很緊張,交流也越來越少。
托托在上午的車隊會議看到他們倆之前那緊張的氣氛的時候,真的有些擔憂,他就怕再次出現當初羅斯伯格在隊內和漢密爾頓內鬥時的場景。
盡管此時不論是漢密爾頓還是秦淼,兩人都對自己的隊友保持了基本的克製。
但是托托能夠清楚地感覺到,此時兩人之間已經塞滿了無數的火藥桶,誰都說不好這個火藥桶什麽時候會被引爆。
有可能隻是兩人在賽道上因為位置交換而產生的一個分歧,也有可能是場下車隊內部的一次小口角。
兩人之間的這一大堆火藥桶就會被徹底點燃,到時候無論發生什麽,都是托托和梅奔車隊不能接受的。
所以為了預防這一切的發生,托托在周五一練開始之前去了兩位車手的休息室,半是安撫,半是拿著維斯塔潘此時與兩人的積分差距來恐嚇他們倆。
算是給兩人都打了一針預防針。
其實有的時候,托托還是挺感謝維斯塔潘的,畢竟維斯塔潘的存在讓梅奔隊內這兩位天才車手不敢將自己全部的注意力都放在對方的身上。
維斯塔潘的存在也算是維持此時梅奔隊內車手氣氛融洽的關鍵角色。
想起來托托也覺得世界就是如此地奇妙。
中午,吃過了午飯之後秦淼睡了一個午覺,補充了一下自己的精力,醒來之後稍微準備一段時間就來到了一練。
在中東的這幾場比賽的舉辦時間都是一樣的,排位賽和正賽開始的時間都在晚上,所以一練和三練的這段時間車隊這邊可以收集到的數據不算多,不過測試項目倒是有不少可以進行,而且也能讓車手熟悉一下當前比賽的賽道。
同時,秦淼與漢密爾頓的賽車上也在比賽開始之前安裝上了至少5公斤重的數據收集設備。
越是到賽季末,越是到爭冠的關鍵時刻,梅奔車隊這邊想要藏起來的東西也就越多。
不到最後的排位賽和正賽,梅奔這邊是不可能將自己全部的實力都展現出來的。
一練,剛開始的這段時間大家都在熟悉賽道,畢竟大家都隻是在模擬器上跑過這條賽道。
所以一練剛開始,秦淼就換上了一套硬胎,開始了長距離的測試。
暖胎圈結束之後的第1個正常跑的飛行圈,跑完之後,秦淼就有了一種感覺,這條賽道跑起來壓力還是有點大的,與上周的卡塔爾比起來,這條賽道的難度高了不少,跑起來也沒有那麽爽了。
因為重刹車區很少,整條賽道自己可以做到82%的全油門。
值得一提的是,這條賽道基本上沒啥緩衝區,所以秦淼跑完了一圈之後就知道,這場比賽一旦出現事故,基本上不是黃旗就是安全車,嚴重點的可能直接紅旗了。
一個小時之後,一練結束。
秦淼以1:30.000整的成績排在第五。
沒辦法,車內的傳
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