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而然地，梅奔的兩位車手也就包攬了明天正賽階段的頭排。
漢密爾頓杆位起步，秦淼第二。
所以明天正賽階段的起步順序如下：
1：漢密爾頓
2：秦淼
3：維斯塔潘
4：勒克萊爾
5：佩雷茲
6：加斯利
7：諾裏斯
8：角田
9：奧康
10：吉奧維納茲
秦淼這邊知道維斯塔潘最後因為撞車而退賽之後也鬆了一口氣。
盡管這場比賽從排位賽階段維斯塔潘展現出來的速度來說，紅牛在單圈速度方麵確實有不少的可取之處。
但是根據練習賽的數據顯示，在正賽的長距離上，梅奔的賽車是有不少優勢的。
所以秦淼感覺明天正賽，自己需要麵對的麻煩隻有漢密爾頓這一個了。
賽後維斯塔潘還要往這邊走一段，而秦淼與漢密爾頓已經將自己的車從維修區內推到了賽道上。
簡單地慶祝一番之後就開始了賽後的采訪。
此時的賽後采訪更多地還是為了明天正賽預熱，所以梅奔兩位車手賽後采訪的回答比較平淡。
賽後采訪階段，唯一值得期待的其實就是維斯塔潘的采訪。
維斯塔潘又是出了名的采訪鬼才。
所以維斯塔潘接受采訪的時候說出來的幹貨不多，大致意思就是自己在T27的時候並沒有吃到彎心，然後不知道為什麽左前輪鎖死了。
但是當時的維斯塔潘並不想浪費自己第一和第二兩個計時段拿到的時間優勢，所以出彎之後的維斯塔潘並沒有放掉這一圈，而是準備繼續加速。
然後就是觀眾們所看到的了，加速之後的維斯塔潘直接失去了對於賽車的控製，賽車的右後輪撞牆，賽車最終停在了賽道上，最後一個飛行圈取消。
無論如何，維斯塔潘的這次失誤，對於梅奔上下來說都是一個好消息。
相信以秦淼和漢密爾頓這兩位車手的起步能力來說，吉達賽道起步之後他們倆就能穩住第一和第二。
接下來就要看兩位車手在吉達賽道正賽階段的速度如何了。
當然，秦淼此時畢竟與漢密爾頓是一個競爭的關係，所以現在托托唯一的疑慮就是比賽的過程之中，秦淼與漢密爾頓這倆打起來了怎麽辦。
比賽結束之後，秦淼回到車隊P房完成了自己的賽後複盤工作，同時參加了一次賽後的會議，離開之前還參加了幾家媒體的采訪。
應付完自己的工作之後，秦淼卻並沒有離開圍場，而是戴上口罩墨鏡帽子，之後換掉了身上的梅奔隊服，換上了自己日常穿的衣服。
然後一路溜達到了F2車隊的整備區。
這周的圍場內不但有F1的比賽，也有F2的墊賽。
隻不過這裏既是第一次舉辦F1的比賽，也是第一次舉辦F2的比賽，所以秦淼在當年開F2的時候並沒有來過這裏。
不過F2的車隊準備區內的地形環境也不算複雜，秦淼沒一會兒就找到了周冠宇他們家投資的UNI-Virtuosi
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