首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
並且秋萌用CAD的熟練度將秦淼和周冠宇兩人看得一愣一愣的。
不過秦淼和秋萌這兩人並沒有在上海待得太久，盡管現在的秦淼還處在冬休期之中，但是現在的秦淼是一個月不碰賽車之後都會冒著被人認出來的風險嚐試去賽道上過一把癮的人。
這麽長的時間沒碰過F1賽車了，秦淼自然是有些心裏癢癢的，脖子也不得勁，需要一點G力來鬆鬆筋骨。
所以秋萌來到了上海待了四天，秦淼帶著她去了東方明珠，又去了一趟迪士尼之後，兩人就一起回到了英國。
這段時間FIA有著十分嚴格的規定，所有車隊都沒辦法測試2022年的賽車，所以回到工廠之後的這段時間，秦淼主要就是在車隊分析師的幫助下查缺補漏。
當然了，秦淼也沒忘記開著允許的梅奔F1老款賽車上銀石跑兩圈過過癮。
車隊這邊麵對秦淼的請求的時候也沒有拒絕，甚至他們很樂意看到秦淼在圍場內待了一年之後，依舊對於賽車運動抱有極高的熱情和興致。
跑完一輪之後，秦淼隻想說尼瑪的這W11的速度快得有點逆天了。
銀石的T9，秦淼隨隨便便就全油門過，最高的時候更是直接甩出了5.6G的側向G力。
沒錯，秦淼這次玩的是梅奔最具統治力的賽車之一：W11。
總結下來就一個字：爽。
過完了癮頭之後，秦淼又投入了正常的工作之中。
不過主要還是與車隊的分析師一起，看上個賽季秦淼的排位賽和正賽的錄像，分析秦淼的開法有沒有問題，具體怎麽解決。
這個時候有人就要問了，這種事情不應該是一場大獎賽結束之後來做最合適嗎？
剛剛跑完，對於賽道的所有細節都記憶猶新，正是改錯的時候。
可F1並不是傳統的體育賽事，F1的大獎賽實在是太多了，一年有足足二十多場。
這麽緊密的賽程根本就沒有多餘的時間留給車手們去一場一場地複盤自己這一周跑得好不好。
通常都是一場大獎賽跑完了之後，車隊的所有人就立馬開始準備下一場大獎賽的一應事項。
忙得腳不沾地的不止車隊工作人員，就連車手也是如此，所以不是不想那時候複盤，是真沒時間。
也因此，這個時候秦淼他們才會開始幹這件事。
除了這些之外，秦淼也開始在車隊的張羅之下幫車隊拍攝一些用於宣傳的視頻，其中也包括車隊讚助商需求的廣告。
這些都算是秦淼的義務，他是沒有理由拒絕的。
同時，秦淼也在車隊工廠幫助車隊進行新賽季賽車的開發和研究。
反正在下賽季正式開始之前，車隊這邊都隨時可以對賽車進行調整的。
當然，隻限於一些小細節和新的空氣動力組件上的調整，大方向基本上已經定死了，沒有修改的可能性。
同時，這段時間各個車隊也陸續對外公布了新賽季自家賽車塗裝的公布時間。
梅奔這邊雖然還沒有對外公布W13的塗裝什麽時候發布，但是內部的所有人都知道梅奔車隊將新車的發布時間定在了2月18號。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>