首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
不過很快，托托就透過了自己辦公室的玻璃看到了秦淼正從車隊工廠內走了出來，與秦淼一起出來的還有不少車隊的工程師。
從秦淼與工程師們相談甚歡的樣子來看，秦淼與他們的關係十分不錯。
托托不由地笑了笑，天天都往車隊的研發部門跑，雖然嘴上嚷嚷著以後再也不加班了，但一有時間還是會來到車隊工廠的秦淼，怎麽可能與車隊工作人員的關係處不好呢？
看到他們離開之後，托托抬手看了看表，不知不覺已經到下班時間了。
放下手之後的托托一直目送著秦淼坐上了那台有些大逆不道的法拉利488GT3改裝版。
然後目送著他離開了車隊。
看了這一會兒的托托突然感覺自己緊繃著的神經放鬆了不少。
至少秦淼這家夥不論是天賦還是努力自己都看得到，就算車隊短時間之內遇到了困難，托托覺得秦淼也可以在能夠遇見的未來將車隊帶到一個新的高度。
當然了，不論是托托還是車隊這邊，其實更想要的還是漢密爾頓早點獲得第8個車手世界冠軍。
畢竟秦淼是未來可期，但是如果漢密爾頓真的八冠了，那麽梅奔車隊就會和漢密爾頓一樣名留青史。
當然了，這些就都是後話了。
……
隔天FIA給出的就是下個賽季超級駕照的報名費情況。
首先也是國內車迷最關注的，秦淼2022賽季的超級駕照報名費。
據悉，因為上賽季秦淼獲得了394個積分，所以這個賽季申報超級駕照的時候，秦淼需要向FIA交837800英鎊的報名費用。
這裏麵除了10400英鎊的所有人都要交的基礎費用之外，其他的827400是秦淼獲得的積分算出來的，一個積分2100英鎊。
總計折合下來秦淼，大約需要向FIA交7632000人民幣。
知道自己報名費這麽貴的時候，秦淼都被嚇了一跳。
太多了，秦淼有那麽一個瞬間都在懷疑FIA是不是每年的運轉都靠著車手交上去的這筆報名費。
並且設置衝刺賽就是為了以後讓衝刺賽的積分增多，靠著這些多出來的積分創收。
當然了，秦淼也就隻是驚訝了一會，沒有感覺肉疼。
因為這筆錢根本就不用秦淼掏，車隊的董事之一，英力士全額幫秦淼出了這筆錢。
主要是為了感謝秦淼選擇的顏色與英力士的顏色一樣。
簡單點就是英力士覺得秦淼的塗裝很順眼，給你把錢交了。
還有就是拉蒂菲真的如同圍場流言那樣，徹底失去了自己在F1的席位，淪為了威廉姆斯的替補車手。
而頂替他位置的車手是紅牛的棄子，泰國車手亞曆山大·阿爾本。
至於為什麽阿爾本上位了，這裏麵眾說紛紜。
但是得票率最高的說法就是梅奔這邊發力，讓威廉姆斯幹掉了拉蒂菲。
當然也有人說是拉塞爾認為和拉蒂菲在一起搞不好車隊，所以攛掇在找工作的阿爾本來威廉姆斯應聘，然後一年都沒有碰過賽車了的阿爾本，在車隊模擬器上的速度比拉蒂菲快了接近一秒。
不過無論圍場內怎麽傳，賽季的威廉姆斯就是拉塞爾搭檔阿爾本了。
除此之外，今年的圍場內就沒有更多的人員變動了，
……
1月29日。
今天因為是周六，工廠放假，而且今天秦淼就準備回摩納哥了，所以早上起床之後的秦淼並沒有去工廠。
而是在家裏完成了日常的鍛煉之後直接去了機場。
去機場的路上秦淼還給勒克萊爾打了個電話。
坐上飛機之後，秦淼卻並沒有直接去法國，而是先去了一趟瑞士。
因為秦淼的關係，周冠宇在放假的這段時間也沒繼續待在國內了，與秦淼一樣早早地來到車隊工廠，開始幫助車隊研發下賽季的賽車。
也因為周冠宇與秦淼一樣不打算回去過年了，所以秦淼順手就將周冠宇給帶上了，回家一起過年算了，人多還熱鬧。
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