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梅奔的老傳統了。
而這個時候，紅牛的兩位車手已經占據了第一和第二名的位置。
並且值得一提的是，等秦淼和漢密爾頓兩人在賽道上跑暖胎圈的時候，已經一年沒有碰過賽車的博塔斯重新回到賽車上之後的第二個飛行圈就刷到了第二的位置，超越了佩雷茲，排在維斯塔潘的身後。
盡管博塔斯並沒有在這個位置待太久就被法拉利的兩位車手給擠了下去，但是博塔斯能一回到圍場內就有這樣的表現，足以說明博塔斯寶刀未老。
至於博塔斯亮眼的表現會不會像是秦淼上個賽季那樣，狠狠地抽法拉利的臉……
那基本上不存在，因為所有人都知道博塔斯與漢密爾頓的實力差，而秦淼上個賽季是踩著自己隊友漢密爾頓以及維斯塔潘的頭拿到的世界冠軍。
這個世界冠軍足以說明秦淼的個人實力的恐怖。
而此時，梅奔的兩台賽車才開始他們的第1個飛行圈。
距離Q1結束還有6分鍾的時候，兩位梅奔的車手才一前一後地衝過終點線。
秦淼這邊因為比漢密爾頓先出去，所以他的成績先出來，1:32.317。
衛冕冠軍的這個成績排在第8，甚至是阿隆索的後麵。
而話說未完，漢密爾頓也緊隨秦淼的身後衝線，很明顯漢密爾頓的速度比秦淼更快一些，但是漢密爾頓的成績也就隻是在1:32.085而已，比他的前隊友博塔斯慢了足足0.248秒。
這樣的成績，看得圍場內外的所有人都大跌眼鏡，就連紅牛這邊都有些意外地相互看了一眼。
盡管梅奔兩位車手的成績出來之後，所有人都有些意外，但是沒人覺得這樣的成績是梅奔的車不行，畢竟這麽多年以來，梅奔在圍場內一直都是一個老陰逼的形象示人，甚至不少人都認為梅奔這又是在藏拙了。
在距離Q1結束還有5分鍾左右，這個時間點基本上所有車隊都將車手給召回去調整賽車狀態了。
而梅奔的兩位車手就趁著這段幹淨的時間又跑了一個飛行圈，並且用的還是舊的軟胎。
漢密爾頓就沒能繼續刷新自己的成績，而秦淼因為他那個變態的保胎能力，所以這一圈反而刷新了自己的成績，秦淼的圈速來到了1:31.987。
剛好就在他的隊友漢密爾頓上麵一個名次。
跑完了這一圈之後，盡管此時距離Q1停表還有三分多鍾，但是兩位梅奔車手都選擇了回到車隊的P房，不再出來跑一個新的飛行圈了。
盡管梅奔兩位車手的成績不算好看，但至少這兩人穩穩地晉級Q2了。
國內的車迷們雖然有些可惜於沒看到秦淼拿出自身全部的實力，但秦淼一直以來好像都是這樣的，他們也有些習慣了。
而且除了秦淼之外，賽道上不還有一個周冠宇嗎？
比起排位賽Q1和Q2階段穩如老狗，像便秘似的不到最後一刻不拿出自己全部實力的梅奔，周冠宇的排位賽看著不刺激多了？
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