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恩斯也獲得了第二名，法拉利雙車一二帶回。
貨真價實的大滿貫。
而梅賽德斯車隊的兩台車在紅牛車隊的兩位選手雙雙退賽之後拿到了第三和第四。
至少以梅奔賽車目前的性能來說，這個名次已經讓他們足夠滿意了。
接下來第五的馬格努森則是讓所有人都有些意外，第8名起步的他最終能追到第五，賽前沒人敢這麽想。
這也算是哈斯車隊這個賽季最高光的時刻了。
同時，阿羅車隊兩位車手都拿到了一個不錯的成績，上個賽季還在為進入Q2苦苦掙紮的阿爾法羅密歐，這個賽季看起來很有望成為積分區的常客，前提是阿羅車隊能夠將自己賽車變速箱的問題解決。
車手積分榜與完賽成績之後的車手得分情況一樣，這裏就不做過多演示。
車隊積分榜如下。
1：法拉利：44
2：梅賽德斯：26
3：阿爾法羅密歐：12
4：哈斯：10
5：Alpine：8
6：小紅牛：2
7：阿斯頓馬丁：0
8：威廉姆斯：0
9：邁凱倫：0
10：紅牛：0
2022賽季開幕戰注定是一場讓人意外連連的比賽。
法拉利的崛起，梅賽德斯奔馳的隕落，紅牛開幕戰的雙車退賽，甚至隻有一台使用本田引擎的紅牛賽車完賽，乃至於阿羅和哈斯這兩支車隊的崛起，都看得眾人目不暇接。
讓人不禁感慨，這想必又是一個與2021賽季精彩程度相當的賽季。
與此同時，秦淼的三個係統任務之中，秦淼也就隻完成了前麵的兩個。
【任務1：登上2022賽季巴林大獎賽的領獎台（完成）】
【獎勵：車隊自由屬性點*1】
【任務2：2022賽季巴林大獎賽正賽過程之中不被任何一名車手超車（完成）】
【獎勵：車隊自由屬性點*1】
【任務3：在2022賽季巴林大獎賽正賽階段超越四台賽車（失敗）】
【獎勵：攻擊能力評分 1】
拿到了這兩點車隊自由屬性點之後，秦淼也沒啥猶豫，畢竟這會兒的梅奔賽車因為賽車研發的問題，賽道上已經顯得有些力不從心了。
所以秦淼直接就將這剛剛獲得的兩點車隊自由屬性點以及以前的任務攢下來的一點自由屬性點給用掉了。
【車隊:Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
車隊總評分：85.1→85.4（ 0.3）
賽車問題發現能力：81
模擬器開發能力：82
賽車調試能力：89
比賽策略製定能力：87
賽車保護能力：75
換胎能力：90
動力部門研發能力：94
空氣動力部門研發能力：86→88（ 2）
底盤部門研發能力：85→86（ 1）
耐久性開發能力：83】
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