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不會有什麽影響的廣告。”
周冠宇點了點頭：“吃菜，吃菜。”
……
之後兩人更多的時候就是在聊閑天了。
不過吃完飯之後，周冠宇這邊下午也沒有工作了，所以就提議秦淼和他一起回酒店整兩把CSGO去。
然後被秦淼給無情拒絕了。
這個時間點如果沒事的話，秦淼去整兩把CSGO倒是無可厚非，畢竟秦淼這個時間點的個人能力提升靠的就不再是沒日沒夜地苦練了，而是時間的積累，以及某一場比賽的亮眼發揮帶來的突破。
但是周冠宇不行啊，盡管周冠宇的年紀比秦淼大，但是他比秦淼菜啊！
秦淼因為係統的存在，已經沒有多少提升空間了接下來就全是積累和沉澱，但是周冠宇還是有成長餘地的。
秦淼不覺得周冠宇可以在今年戰勝博塔斯，但是今年一年的時間周冠宇怎麽說也得將自己與博塔斯之間的單圈差距稍微縮小一點吧？
告別了有些失望於大腿不帶自己玩遊戲的周冠宇，秦淼回到酒店，收拾了一下東西之後就去了沙特。
雖然巴林和沙特接壤，但是兩條賽道的位置相隔有點遠了，需要橫跨整個沙特阿拉伯，所以秦淼也是坐自己飛機過去的。
周三，例行的車隊會議上，車隊所有高層都到場了。
作為技術總監的埃利奧特在給車隊的所有人講述上周車隊在巴林發現的問題。
其實這個工作正常來說是交給車隊的首席技術官詹姆斯·阿利森來講解的，但是因為對方現在還在布拉克利研究新的底板和側箱，這會兒根本就沒空，所以也就隻能由埃利奧特來代勞了。
並且法拉利和紅牛這兩支車隊上周在賽道上的表現也給他留下了很深刻的印象，他現在也在計算這兩支車隊這麽設計氣動外形的意義所在。
會議進行了半個小時，埃利奧特將所有問題講過了一遍之後說了一下車隊這邊提出來的改進方案，以及這套改進方案實施之後，具體落實時間以及賽車的性能指標。
就相當於是在向車隊所有人匯報賽車接下來的升級進度，接下來就是提問環節。
秦淼和漢密爾頓兩位車手一如既往地在這種會議之中保持沉默，畢竟這兩人在這些關鍵的賽車設計問題上突出的就是一個知其然而不知其所以然，這個時候他們也沒辦法提出什麽建設性的意見。
索性直接就沉默不言了。
等會議結束了之後，所有人自然也就帶著自己的東西走了。
隻不過離開了車隊之家，剛剛出了車隊之家的門口，準備騎著自己的滑板車去停車場開車離開的時候，托托在手機上給秦淼發了條消息：“晚上一起吃個晚飯，如果方便的話可以帶上秋萌。”
秦淼看著手機上的信息撓了撓頭，盡管不知道托托突然找自己是為了什麽，但秦淼還是回答道：“好的，在哪兒吃？”
畢竟車隊老板兼董事兼經理，邀請你在工作結束之後去吃頓飯，根本沒辦法拒絕，而且秦淼回到酒店，除了跑一跑模擬器之外更多的還是在看車載錄像。
“我工作結束之後給你發位置信息。”發完了這一條後，托托又繼續開始處理手頭上的文件了。
ps.抱歉今天隻有4K。
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