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車手的進站窗口了，秦淼和佩雷茲前麵的車手紛紛開啟了自己的一停進站窗口。
等到第23圈的時候，秦淼就已經來到了第五，前麵是還沒有進站的阿隆索，後麵是漢密爾頓，而漢密爾頓的後麵是佩雷茲。
秦淼總感覺自己後麵的場麵有些眼熟。
第23圈的第二計時段，佩雷茲超過了漢密爾頓。
並且超過了漢密爾頓沒多久，賽道上又一次出現了黃旗，並且黃旗很快又變成了安全車。
等鏡頭切過去的時候就發現維特爾的賽車停在了賽道上，但好在他停的地方後麵就是馬修入口，並且從外觀上看，維特爾的賽車四個輪子並沒有明顯的損傷，馬修能夠很快地就將這台賽車推出賽道。
……
維特爾這次失誤其實有些不應該。
他出現失誤的地方在T4的出彎位置，出彎之後外側有一個比較高的路肩，而這次出彎的時候維特爾路肩吃多了，導致他的賽車的底盤磕在了路肩上，等他再次落地之前，維特爾就給油了。
以至於他賽車的後輪出現了短暫的空轉，等他落地的時候，賽車後輪的抓地力就徹底沒有了。
也因此賽車失控向著賽道的護牆撞了過去。
馬丁賽車的前鼻翼當場被撞掉，碎片散落一地。
賽會這邊自然也就需要出動安全車來讓馬修去清理這些碎片。
好了，這下那些在進站窗口之前沒有進站的車手賺麻了。
所有人都可以白嫖一次進站機會。
而那些才剛剛從維修區出來跑了一圈都不到的車手，這個時候估計想死的心都有了吧。
不過秦淼對此倒是情緒穩定，甚至有些躍躍欲試，自己現在用的中性胎，維斯塔潘和勒克萊爾用的硬胎。
車陣被重新壓縮之後，自己是有進攻他們的機會的。
沒準自己不但可以拿到一個領獎台，還能拿到一個亞軍？
隻不過跑著跑著秦淼就發現了不對勁的地方，自己前麵的阿隆索怎麽還不進站？明明剛剛都已經路過了維修區入口了……
不過仔細一看前方阿隆索的輪胎選擇，白胎。
再在車隊TR之中一問，啥都清楚了。
阿隆索這場比賽是用的白胎起步，雖然這個時候一停的車手已經進過一次維修區了，但是使用白胎的車手現在路程才剛剛過半，這個時候進站確實有些得不償失。
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