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小巴司機的工作倒是不難，我開口，應該沒人敢不給麵子我，但我覺得你們應該改變一下思維。”
在尖東，以他如今扶搖直上的聲望，他開口，普通人根本不敢駁他的麵子。
九十年代的社會，基本上各行各業都有社團幫派的身影。
泊車、殯葬、貴利、小巴、碼頭、街邊商鋪等等的生意，包括銀行催收不良資產，俗稱收數，也是要跟社團幫派合作，讓社團幫派出麵，討回爛賬。
然後還有在街頭走鬼的個體小販，都要給社團幫派交保護費。
要不然，你就別指望出來混口飯吃了。
小巴公司更是社團幫派收取保護費的一環。
社團幫派雖然沒有直接參與到小巴公司的經營當中，但小巴公司沿途的線路，還有一些乘客搞事之類的突發情況等等問題，小巴公司都會求助於社團幫派，然後由幫派社團派人去處理。
不交保護費，小巴公司想在各大地盤裏安然經營下去？
隻能說，想多了。
所以張囂開口吩咐下去，壓根都不用他出麵，小巴公司已經絕對不敢拒絕他的要求，會乖乖的騰出一個司機的職位，讓羅慧玲馬上就業上崗。
但張囂卻不太想羅慧玲重回舊路。
開小巴是沒前途的，隻能求個溫飽。
恰好他這些天規劃的商業版圖裏，就有小巴公司的構思。
這個時代的社團幫派，百分之九十九點九九都是目光短視，隻求賺快錢，甚至不惜以身犯險，去販賣四仔和軍火。
沒錯，這些大茶飯幹一票確實獲利甚豐。
但風險實在太大了，而且會被差佬盯死。
他們卻是看不到小巴公司的遠闊前景。
任何一個城市，任何一個國家，公共交通都是重中之重的民生大計，包括但不限於小巴，也就是別的城市所說的公交車。
恰好，港島的公共交通，絕大部分都是私人產業。
小巴公司，更是私人產業的典型代表。
隻要壟斷了公共交通，哪怕是其中一環，將來無限在哪個高層的話語權，都會重中之重，無人敢忽視。
而且，小巴行業看似來錢緩慢，但卻勝在細水長流，源源不斷。
隻要科技沒有發達到天上地下海陸空隨意穿梭的地步，公共交通就必然無法取代，鐵定還會在城市中占據重要的角色，在普通市民的出行中占據無可替代的作用。
現在張囂要名聲有名聲，要資本有資本，幹嘛不搞搞實業，先將占據未來商業版圖中重要的一環打好基礎？
幫派社團去搞小巴公司，絕對比任何人都有得天獨厚的優勢。
遲些一統油麻地和慈雲山之後，油麻地和慈雲山的小巴公司，也必然會迎來重新洗牌的階段。
油麻地和慈雲山的小巴產業，張囂誌在必得，必須將其全部壟斷。
所以尖東這邊的，現在隻是牛刀小試，為油麻地和慈雲山兩地當個開路先鋒，吸取經驗。
等龍騰不斷打下各地的地盤之後，龍騰小巴公司也將會陸續進駐，進而慢慢壟斷整個港島的小巴行業。
到那時，隻要他隨意一個電話，小巴就會隨時停開，龍騰小巴公司壟斷的地盤裏，他想讓交通癱瘓的癱瘓，想讓其正常就正常，誰人夠他煊赫？
如果可以的話
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