肖樂天的想法當然不是自己的，因為基爾運河本來就是前世德國內部的一條重要水道，在普法戰爭之後開始修建。
波羅的海是大西洋伸入歐洲北部大陸的內海，西瀕丹麥、瑞典，東北臨芬蘭、俄羅斯，南麵是波蘭和德國。
曆史上，波羅的海及其沿岸地區是歐洲封建王朝和帝國主義長期角逐之地。冷戰期間，波羅的海更是成了北約組織和華約組織直接對峙的前沿，戰略地位極為重要。
波羅的海是一片非常封閉的海域，在它與大西洋之間橫亙著日德蘭半島以及丹麥的菲英
、西蘭、洛蘭、博恩霍爾姆等480個大大小小的島嶼。
艦船要想從波羅的海進入大西洋，有時須連續通過七八條狹窄而險要的海峽，這些海峽在戰時又極易遭到封鎖。
19世紀末，擴張野心不斷膨脹的德意誌帝國為了使自己的艦隊不經上述海峽即能自由往返於波羅的海和大西洋之間，從而把波羅的海變為它的“內海”，花費8年時間開鑿了一條橫貫日德蘭半島的運河基爾運河。
但是修建這條運河的念頭可不是現在的普魯士敢想的。曆史上的基爾運河耗資巨大，整整經曆了八年的時間才算開鑿完成！在那個沒有機械化設備的年代裏，這樣的運河工程隻能靠最基本的人力和畜力。
肖樂天印象最深刻的就是蘇伊士運河的開鑿，整個蘇伊士運河的開鑿完全是建立在埃及民眾累累的白骨之上的。
英法開拓公司以及他們當地的駐軍，殘酷的壓榨埃及的土著民族，幾乎是在最嚴酷的環境中開通了那條運河。
普魯士想要修建這樣的一條運河，他們當然沒有英法修建蘇伊士這樣便利的條件，因為他們是在本國的領土修建這條運河，根本就沒有異族可以壓榨。
他們隻能去動用自己國家的民工去修建這條運河，這樣的話成本就會大大的提高，每一個工人你都要給他足夠的工資，而且還有基本的福利保證。
現在的普魯士並沒有統一整個德意誌聯邦，所謂的德意誌帝國還沒有出現，那麽在這種背景下，普魯士
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