元，約占高麗國內生產總值的18%，其出口額為221億美元，占高麗出口總額的15.4%。
它不僅是高麗的第一大汽車公司，而且還涉及了造船、汽車、建築、電子、機械、鋼鐵、海運、保險、金融、煉油等各個行業，算是真正的巨無霸。
在十幾年前，它甚至是超越三喪的高麗第一財閥。
近幾年，三喪發展太快，才搶走了他老大的交椅。
不過可憐的是，因為它的重心領域是汽車。所以在上半年，蘇洋發布了新能源電池以後，它的股價就一直在走弱，現在蘇洋直接進軍高麗市場，這也讓市場更加不太看好它的未來。
如果拿不到蘇洋的授權，那麽現代公司很可能會讓自己的核心業務受到嚴重的擠壓。
資市場的不好看，反應過來的就是股價大跌。
而在見到自己集團股票跌跌不休的時候，現代那邊也是非常的頭疼。這些天，他們不是沒聽說蘇洋要幹三喪。
在他們看來，這兩家都不是好東西。一個是發明了新型新能源電池的蘇洋，另一個是騎在自己頭上的競爭對手。
這兩家最好鬥的死去活來，兩敗俱傷。這樣的話，現代就可以坐收漁翁之利了。
結果他們死也沒想到，老大和老二打架，結果卻是自己這個老三沒了...
這兩家公司打就打吧，沒事搶汽車市場幹什麽？
你幹三星那就運手機過來賣啊，或者全球搶三星的屏幕、半導體訂單。沒事發展汽車幹什麽！
而就在他們因為這件事而頭疼的時候，更頭疼的事情產生了。蘇洋在小朋、未來這兩個汽車公司的第一批車型推出市場之後，竟然開始公開尋找起了全球合作公司。
按照嘉點集團對外的合作招募書，嘉點集團決定在除了亞洲之外的各個國家尋找合作夥伴，共同開發新型新能源汽車。
這一石激起千層浪。誰不知道現在蘇洋手中所掌握的技術就是全世界最高精尖的技術，但是蘇洋這人一向沒有“分享精神”，根本不跟外人合作。
現在好了，蘇洋敞開了合作，那麽全世界各個國家的汽車公司終於有了分一杯羹的可能。
尤其是鎂國、得國等幾個汽車大國的公司更是欣喜若狂。他們的車雖然在世界上也屬於第一階梯，但是競爭對手裏，島國車和高麗車也不容小覷。
他們早就已經眼紅這些市場了，卻沒有機會。
現在蘇
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