第137章 橙總(2/4)

的官方維博下麵，評論區基本處於爆炸的狀態。

當然更加爆炸的是瑪莎拉蒂和李俊浩的維博評論區。

【出來說話，別裝死，我教你們怎麽說，我家哥哥是亞洲代言人，你家的隻是個華國推薦官，牛氣什麽呀？】

【我再教你們一句，勞斯萊斯選邱怡橙做推薦官太掉檔次了，她一點商務人士的感覺都沒有，不就是會賽車麽，牛氣什麽呀？】

什麽叫走黑子的路讓黑子無路可走。

徐川玩的就是兩頭堵。

這兩個點現在就要堵上，第一個點：華國推薦官不如亞洲代言人。

一般來講，品牌代言人從高到低大概有什麽全球代言人、洲際（地區）代言人、華國代言人，品牌大使、品牌摯友、推廣大使之類的。

奢侈品或者美妝行業的代言人細分的種類更多。

華國推薦官這種合作方式，除了徐川和勞斯萊斯這邊的人，誰也搞不清楚到底是個什麽鬼。

當然，到底是什麽其實不重要。

重要的是，這是勞斯萊斯，雖然徐川更喜歡賓利，但這不影響勞斯萊斯的實際地位。

馬莎拉蒂在他麵前，那是弟中之弟。

最最重要的是，雙方約定，要是華國推薦官的反響不錯，合同當時就可以升級，直接變成曜影華國推廣大使。

這是正兒八經的代言人，雖然是最低檔的，可勞斯萊斯現在在全球都沒代言人，邱怡橙就算是推廣大使那也是獨苗一根。

其實，華國推薦官在華國就已經是獨苗了。

能談下來的原因當然不是邱怡橙已經牛逼到了這個地步。

是華國的消費市場已經到這個地步了，準確的說，是華國的年輕消費市場已經到了這個地步。

地球上，2020年的數據，勞斯萊斯的車主平均年齡從47降低到了40歲，25歲以下的車主占比20%，女性車主占比20%。

雖然現在藍星還在18年，數據沒有這麽誇張，但勞斯萊斯明顯已經感受到了這種趨勢。

不然不會想著玩點和以往不一樣的套路。

他們也是在嚐試走這種代言人路線看能不能走通。

原本，他們真的隻是想讓邱怡橙給他們做個車輛試駕視頻，就像網上那些車評人一樣，這算是軟性推廣。

可徐川算是利用了自己在地球上多出來的見識，在這群帶英來的禿頭們麵前吹了個天花亂墜。

不僅如此，徐川這三天一直給這群禿頭們灌輸一個概念，你勞某人選的代言人那群客戶認著就行，還敢逼逼賴賴。

還別講，這群人還就吃這一套，就差給徐川來個“什麽叫世界第一豪車啊”的戰術後仰了。

很好，很傲慢。

徐川需要他們這種傲慢。

其實徐川很怕這次會像地球上那樣，勞斯萊斯找網紅拍廣告，然後輿論翻車。

好在，勞斯萊斯的人可能是被忽悠瘸了。

他們現在比徐川都樂觀，真的，樂觀的一批。

他們一致覺得這次是玩了個好的營銷，峰回路轉的故事最後到自己這裏收尾，簡直精彩。

第二個點：邱怡橙代言掉檔次。

現在徐川就要把掉檔次這個說法強行和商務人士掛上鉤。

有趣

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