，隻要結構大體對就行，所以對“施工人員”的素質要求也不算很高，從目前魔法管理部分統計的數據來看，當前卡梅爾三十萬人口，加上乍得一千三百多萬人口（三百多萬是近幾年外來移民，移民乍得與卡梅爾的人數比例幾乎是10比1），持空間門C級（也就是基本會使用）以上證照的，差不多有20多萬人，即使是按B級（熟練使用）以上，也有五千多人，而根據封敬亭的計算，整個工程的施工，總計也要不了200多人，可以說，從人力儲備這個角度看來，卡梅爾是綽綽有餘的。
當前的問題是，卡梅爾需要在保證“工程效果”的前提下，盡量壓縮魔法消耗，為此，封敬亭還需要預先朝目標施法區域，發射一個可以作為“臨時工地”的所在，卡梅爾不可能真的讓人站在五千公裏之外施法，因此，當前的現實是，卡梅爾需要製造這樣一艘有基本“航行”功能的宇宙飛船，讓它停在距離地球四萬公裏的距離上，因為施工的需要，這艘飛船需要能容納200人的吃穿住行，而又因為地球公轉的因素，不僅要保證這片“空間門”也要如卡梅爾的那些空間門一樣，隨時和地球保持相對靜止，更重要的是，在整個施工過程中，飛船也要不斷移動位置，與地球保持靜止。
伊凡並不擔心魔法這方麵，事實上，讓空間門保持圓周運動也不過就是改變幾個參數，地球的公轉軌道幾乎就是一個固定參數，這一點不難做到，但困難的是，要讓這艘“施工船”在施工過程中保持運動，這就有些困難了，要知道，地球的公轉速度是每秒30公裏！
這就等於說，要在施工的這段時間內，讓這艘施工船一直以這個速度維持飛行，如果真能做到這一點，那它簡直就是一艘合格的行星級宇宙飛船了！
卡梅爾能做到這一點嗎？說實話，封敬亭覺得心裏沒譜。
僅從科技水準來說，卡梅爾並不比地球上高出多少，甚至可以說，在航天科技這種需要大量技術積累的領域，還落後了他們幾個數量級，以乍得的工業水準，現在造的空間站連基本的氣密性都無法得到保證，更別提其他的的了，如果不是因為“魔法入軌”可以大大拉低航天成本，以及其他國家的技術支持，現在的風箏二型根本就上不了天，靠卡梅爾單幹，就算強行送進軌道，飛船也會因為內外壓力而解體，封敬亭就曾經毫不客氣的說過，乍得當前的工業水準，要是造艘船，下水就得散架，要是造輛車，上路就得拋錨。
但困難從來就不是阻礙人類前進的因素，能親眼看見人類走上太陽係時代，看見真正在宇宙間航行的飛船，可以說是封敬亭此生最大的夙願，現在他終於有這麽一個機會接觸到這個夢想，在沒有真正窮盡希望之前，他絕不可能放棄。
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