這次能夠投資公司的談判，將協議收購價格的溢價從百分之三十談到百分之二十，並購谘詢顧問熟悉投資公司內幕情況起到了很大的作用。
有了這個協議作為底子，同迪亞比的談判就簡單得多了，由於蔡思強考察了迪亞比的過去的經理人經曆後，認為迪亞比這人是一個做事業的人才，所以談判中不是同迪亞比聚焦在股票的價格之上。
而是大家一起交流了一下重組後新公司的發展戰略，結果發現倆人所見大抵略同，這下倆人簡直感覺有些相見恨晚，尤其在等到迪亞比看過了這次蔡思強帶過來SAL研發的導航儀工程樣品後，更是對於SAL公司的收購充滿了信心，按照降低成本和推出全新領先產品倆個方麵同時推進，新公司的未來一下子變得非常樂觀。
所以，對於蔡思強拋出的橄欖枝，迪亞比欣然接受新公司CEO職位，所持有的股票，大部分按照SAL與投資公司的溢價變成現金，少部分轉換成為新公司的股份。
完成了這倆個股東的收購工作後，並購谘詢團隊放出消息，聲稱由於不看好TOMTOM的未來，大股東們將自己手中的股份進行了轉讓，簽訂了股份轉讓協議，新接手公司承諾以大股東的收購溢價來購買普通股民手中的股份，但是收購總額最高上限不超過5億美元。
市場傳言消息認為，這是大家最後的出逃機會。建議大家積極把握這個機會。
然後再放出了幾條或真或假的分析消息，讓TOMTOM的普通股票持有者對於公司充滿了驚疑不定的心理。同國內的收購相比，這次策劃的國際大並購，由於SAL公司在導航儀領域毫無先例可講，大家其實並不看好。
要知道國際並購中，一般也就是百分之二十、三十的成功率，相對而言，並購的失敗率是大大高於成功率的。
所以，對於收購，在國外成熟市場的反應其實非常務實，如果市場反饋收購成功率較低，對於公司的股票來說價格不但不會飆升，反而有時候會暴跌。
溢價百分之二十，對於進入較晚的散戶來說，已經有不錯的利潤，所以在停牌期間的要約收購登記上，不少散戶也借機出貨，等到要約收購停牌期結束，SAL要約收購的股份總額達到1.35億股，差不多占了TOMTOM總股份的百分之六十一，收購耗費資金4億多美元。
處於絕對控股的地位，SAL發起的股東大會徹底改組了董事會，雖然傑拉德竭力抵製，但是大局已定，董事會按照SAL的意圖改組，SAL公司代表占據了7個董事席位中的4個，迪亞比繼續擔任公司CEO並占據一個董事，使得SAL公司在董事會形成了5票的絕對優勢。
這個股東大會之後，傑拉德才發現局勢不妙，但是已經為時過晚，新的股東大會不但一腳將他踢出了董事會，而且還傳出風聲說TOMTOM將實施大的戰略調整，直接動搖了他一直堅持的公司發展戰略。
可是，淪落為小股東的傑拉德根本無力阻止這個新戰略的實施。
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