速要求，公路裏程大約3小時20分鍾。”天狼星一號回應道。
顯然，在它的資料庫中，輪渡港口資料是有，但是輪渡時長資料缺乏。
不過即便這樣，會場上還是被天狼星一號的表現震撼了，要知道這個要求可是普拉納臨時起意，Sirius公司絕對沒有機會在導航儀中內置上這個路線資料。這個事實說明天狼星一號的智能語音識別確實能夠理解駕駛員的意圖。
剛才大家對於廣告資料片的懷疑在這個實測的驚人結果下已經不翼而飛。
有著這樣強悍的表現，大家相信，天狼星一號毫無疑問將開啟導航儀智能語音新時代。
新產品發布大會圓滿結束，大獲成功。
但是汽車廠家的代表這次卻沒有急著離開，因為，在向自己公司老板第一時間匯報了發布會見聞之後，老板們要求立即同Sirius公司接觸，進一步深入去了解這個天狼星一號的詳細資料，包括OEM出貨量、OEM價格和零售價格等資料，公司的采購主管將盡快趕過來，同Sirius公司展開OEM采購框架合同談判。
顯然，這個產品一發布，汽車廠家都有些坐不住了，如果大家都不采用這款產品到也沒有關係，但是考慮到萬一有人捷足先登，那就麻煩了，獨家供應倒是不必擔心，歐洲的法律對於壟斷的規定非常苛刻。
但是出貨量一定的前提下，誰先供貨誰後供貨這個問題卻非常要命。
大家現在都非常明白，是否采購這個導航儀已經沒有問題，什麽價格，采購多少，月供貨量這些才是問題。
對於汽車廠商代表們的熱情，普通的資料，迪亞比是熱情提供，但是對於核心資料，迪亞比卻守口如瓶。公司在這方麵雖然已經有了一個初步的方案，但是這個方案針對不同的需求狀況，必要時候也是可以進行調整的。
一切都需要根據Sirius公司中長期利益來綜合考慮。
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