對於蓮花堆未來的商業推廣，杜克倒也不是特別擔心，馬爾代夫的基地原本就是用來做海外推廣使用的，如果實驗堆驗證成功，杜克就會在拉赫斯夫島生產大部分零部件，然後加上國內生產的高精密零部件，就能夠組裝成為核電站中最為關鍵的核芯。
按照現在杜克的設計來看，即使在儀器儀表、汽輪機組等核心部件采用外購，由於核島核心部分可以全部自己生產，所以在30萬千瓦以上核電站建設成本，現在就已經可以降低到一千美元以下，如果設計容量100萬千瓦以上，成本還能夠進一步降低到950美元左右。
由於設計安全方麵天然的優勢，比萊姆設計的反應堆在建設複雜程度和建設成本都具有很大優勢，高度智能化的設計減少了不必要的環節，同時對於後期運行成本也大幅度降低，按照設計來看，一個百萬千瓦級別的核電站管理人員可以減少到100人以內。
對於常規發電部分的設備來說，如果東方動力公司能夠收購下來，杜克可以推動其研發出新型大功率汽輪機來做配套，這樣成本將會更低，有了新城特鋼和希林頓複合材料公司，杜克現在根本不用擔心製作大型汽輪機的材料問題。
現在東方動力具備了批量生產30萬千瓦汽輪機的生產能力，研發60萬千瓦、100萬千瓦汽輪機已經有些時日，其中主要問題是加工工藝和材料方麵還存在問題。而在這個方麵，杜氏重工正好都可以配合解決。
對於杜克來說，這個具有相當研發和生產能力的東方動力實在具有很大的購買價值，隻是現在不知道蔡思強同對方談得怎麽樣了。
不過這些東西，無論成功與否對於杜克來說都是錦上添花的事情，隻是在成本上進一步增強競爭力而已，即便以現在的成本計算，杜克的反應堆也根本不用擔心賣不出去，杜克隻擔心沒有賣出去的資質。
甚至於購買方有沒有錢都不是問題，隻要確保發出的電力能夠賣出去，杜克就算完全提供建設資金都可以，采用BOT方式，然後以經營權轉讓或者自營收回成本獲利。
現在世界上缺電的地方很多，低成本電力在哪裏都很受歡迎。
隻是銷售和生產資質這個事情，在國內基本上已經被關上大門，杜克需要等實驗成功後，看看能不能在其他國家或地區獲得這個資質。
現在具備核能研究資質的國家不少，如果杜克能夠以切實的證據證明自己的核能技術安全可靠，在付出一定的代價之下，應該可以找到一個同意發放資質的國家。
這些東西，杜克不過在腦海中一閃而過，現在，他主要精力還是投在這個實驗堆的研究和完善方麵，先前的監控係統改進，已經取得了更多的數據用於研究。
從外圍到核心，這是杜克的改進研究思路，隻是現在缺乏很多比萊姆設計核電站的原始資料，杜克不得不用地球
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