授的懷疑。
反正杜克天才慣了，跟著他身邊做研發的人知道他經常都有驚人的工作能力和發奮的工作態度，所以這個研究的起點高一些也就不在話下。有了杜克的這個框架設計，朱教授手邊的人都是熟手，基本上不用過渡就自然能夠在這個非常紮實的基礎上開展工作。
整個進度進展之順利，讓秦泰然這個新晉的副總非常滿意，按照現在的情況看，最多在一年之內就會出原型堆，因為堆芯部分已經開始按照杜克的設計進行生產，沈大最新生產的高精度加工機床，配合新城特鋼改進型的新材料，比起第一代蓮花堆來說，新一代的船用S-1和S-2堆芯設備加工物理特性更加優良。
至於堆芯之外的配套設備，杜克可以隔幾天過去同他們進行交流，發現項目組有走錯方向的時候，及時糾正一下，讓整個項目的研發方向保持在正確的路上就行，具體的事務杜克就較少參與了，因為他的精力被劉老爺子的第二個項目占據了大半。
相對而言，劉老爺子開出的第二個項目比起杜克想象中要難得多，很多東西都是新知識，杜克需要大量的學習資料來充實克裏的知識庫，經過了大半個月的研究，杜克發現這個軟件係統本身的架構並不複雜，但是在拿到現有的相關資料和數據集之後，通過克裏的初步分析結果表明，現有的係統中數據采集的缺陷太大。
現有數據推導出來的數學模型預測的準確度比較低，大概也就是百分之七八十的水準，也就是說在預測一個目標軌跡運行方麵，大約有百分之二三十的差距，如果用距離來說，那就是一百米的目標，現有數據模型能夠將目標地位在七八十米到一百二三十米這個大的區間中。
很顯然，很多影響這個高速物體運行預測的參數都沒有采集到，這才導致推導出來的數學模型精度很差，更讓杜克無語的是，即便是重要參數，現在實際的采集時延周期
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