隻是後續這一切商務運作杜克就不再去關心了，這種事情不是他所擅長的東西，交給蔡思強去搞定就好，沒有必要再去橫插一腳。
現在擺在他麵前的研發任務還有很多，蓮花堆的小型化工作核心部分都基本完成，剩下的事情交給朱教授的團隊去搞就行了，杜克隻需要時不時去看看進度和研發方向有沒有問題。
可是劉老爺子出的第二個難題就沒有那麽好運了，好多東西還得從頭開始，杜克也隻有同項目組經常討論和跟蹤進展，要不是克裏有非常強悍的模擬能力，可以給出哪些東西重要哪些東西不重要，這才使得研發一直沒有出現大的偏差，如果沒有這些指引，整個項目組不知道中間要走多少彎路才能摸到正確的路徑上。
饒是如此，要通過各種監測儀器取得影響高速物體運行的多種關鍵參數，也不是一件容易的事情，不但需要在方法上進行改進，有些參數的探測甚至還需要更新或采購新的監測設備才行。
好在現在方向明確，項目組擴充出很多子項目出來後，進展還是比較滿意。
經過了幾個月的持續改進，在監測參數和監測精度提升之後，很快，杜克改進的模型對於固定軌跡的導彈一類的高速運動物體預測偏差現在已經達到幾米範圍，這個東西比起飛機一類由人來操控的物體來說，軌跡變化相對要有規律得多。
杜克利用軍方通過多種導彈實測數據，以及軍方提供的當今世界各種主流導彈多方麵運行軌跡的實際運行圖形圖像數據分析之後，克裏模擬推導出來的新模型一下子將預測精度提升到了實用的地步，通過實時預測的導彈軌跡同實際軌跡之間誤差隻有幾米。
幾米的誤差對於導彈這種東西來說已經不算什麽，如果應用到反導彈係統上麵，模擬應用中采用單發反導彈攔截成功率差不多有百分之七十以上，而用兩發到三發反導彈形成的攔截，成功率幾乎能夠達到百分之九十九以上的大概率。
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>