杜克公司旗下的灣流G650專用商務機，是當今世界上最為先進的幾種商務機之一，起飛距離隻有1800多米，降落距離更是隻有900來米，比起運輸機來說不但毫不遜色，反而更加具有優勢一些，隻要有2公裏左右的機場跑道就足夠起降了。
這個起降要求從技術上講，在大陸的絕大部分軍用機場起降沒有一點難度。也就是說灣流G650可以從幾乎任何一個軍用機場進行起降。這一點對於灣流G650進駐全球鷹頻繁出沒空域附近的機場特別有利。
杜克堅持的原因除了這點之外，還有灣流的航程比起空軍現有的運輸機來說幾乎高了一倍以上，高達12000多公裏，這個巨大的優勢是杜克特別看重的，因為這意味著一旦咬住了全球鷹的尾巴，灣流G650可以長時間地跟蹤全球鷹，滯空的時間比起空軍運輸機來說至少延伸一倍以上，對於杜克來說，要想徹底驗證克裏的破解是不是有效就會多出一倍的時間，在不容易抓住全球鷹尾巴的情況下，這點就顯得尤其珍貴。
如果能夠一次驗證成功，下一次當杜克再度遇到全球鷹的時候，就能夠嚐試著去捕獲了它。
針對全球鷹通訊方式的大功率信號發生器已經準備妥當，如果克裏能夠完美破解全球鷹的通訊方式，那麽當克裏指揮信號發生器發出偽造的命令給全球鷹，入侵控製全球鷹的控製係統，截斷全球鷹同美軍指揮中心的聯係，然後忽悠著全球鷹降落在自己指定的機場。
這就是杜克那個讓秦泰然都覺得非常異想天開的完整計劃。當然這個計劃現在對上麵公開的隻是前半部，發現並能夠跟蹤監視全球鷹。
即便是前半部計劃已經足夠令空軍有關人士覺得不可思議了，所以杜克將下半部計劃隻是對秦泰然進行少許的透露一一沒有辦法，有些事情必須讓秦泰然有所準備，比如大功率信號發生器，比如一旦真的實現目標後，秦泰然需要第一時間協調空軍方麵，以免好不容易被
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