稱呼顯然在西方世界極其不妥的做法，在這裏卻是一種禮貌的招呼方式，盡管盧永福是一位項目總監，但是離“*總”這個尊稱其實還有相當遙遠的距離，不過見麵稱呼“某總”是馬特來這裏學會的第一個風俗習慣，因為馬特很快就發現這裏的人對於這個稱呼如同西方稱呼“某先生”其實是一個意思。
“馬特先生，不好意思，今天路上堵了一會兒車，所以來晚了一會兒。”盧永福雖然嘴裏說著抱歉，但是看起來並沒有半點抱歉的誠意，馬特當然不會在這個方麵同他較真，所以蓉城的交通堵塞的確也比較嚴重，隻是如果是馬特赴約，他就會提前考慮到這個因素，提前一點來確保準時到。
“盧總太客氣了，我也剛到一會兒，蓉城這個交通我看比起紐約來都還要嚴重一些，中國這幾十年汽車行業發展實在太迅速，差不多用十幾年的時間走完了西方一百年才走完的曆程，相對來說，道路交通方麵的確還有待改善。”馬特不著痕跡地恭維了一下中國的發展，他知道中國人都比較愛聽這個，仿佛這個發展都是自己的功勞一樣有著一種莫名其妙的優越感。
當然實事求是地說，中國在這個方麵的發展的確超出了人們的想象之外，在二十一世紀第一個十年末尾就超越美國成為世界第一大汽車市場，在蓉城這種地方汽車的普及率已經接近西方世界了，而道路資源同西方相比卻相去甚遠，所以在這種情況下，堵車就成為蓉城的一道風景線，六點到八點這個晚高峰期間就更為顯著了。
“的確需要大幅改善才行，一環二環就不說了，堵車都已經習慣，可是現在連三環都堵車堵得如蝸牛爬行，這就是有點讓人受不了了，政府的確應該大力改進一下，增加一個三環高架橋快速通道才是，現在三環才主要生活帶，這個堵車實在太耽誤事情。”盧永福抱怨道。
他卻忘了二環修了高架橋也沒有多少功夫就被更多的車塞滿，使得交管部門不得不采用限行方式來解決爆發式增長的車流，在以千輛轎車擁有的道路資源上，道路的增長量永遠都跟不上車的增長量。
不過這些都不是今天的重點，隻不過是一個寒暄的話題而已，很快，當酒保送上盧永福喜歡的紅酒，兩個人推杯交盞一瓶下肚，開始來第二瓶的時候，話題逐漸從各種八卦轉入項目進展和芯片需求等主題上。
在酒桌上談事情，這是馬特在蓉城學會的第二個重要的風俗習慣，他發現在酒酣耳熱的時候，好像什麽事情談起來都要隨意得多，就算有些時候自己的要求過分了一些，隻要看到對方反應有些不對，隨口拿酒來做做文章就能夠平安混過去。
用這種方式，馬特探聽出來了很多平日裏根本不會打聽出來的秘密信息。
盡管在酒錢開支上馬特消費驚人，幾千的紅酒一次往往會消費掉好幾瓶，要不是馬特酒量不錯，很可能目標沒事，自己就先喝醉了。
今天，馬特利用三瓶紅酒，從盧永福的口中打聽到了一個極有價值的信息，盧永福無意中說起DSM在研究一種老式飛機的無人化改造工作。
所以，當馬特熱情地送別盧永福，並相約下次見麵的時候，心情是非常的愉悅，甚至在回公寓的路上，馬特還哼出了一支家鄉的小調。
不過，馬特卻不知道，今天自己的一舉一動，已經全部落入有心人的眼中。
（抱歉，今天更新晚了，旅行途中，更新實在太不容易了，能不能來張月票安慰我這顆疲憊的心）
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