等基礎設施依托，比起武裝直升機使用環境要求要高一些，必須建設有後方基地。
但是別忘了我們的陸軍隻是以防禦作戰為主，基本上都是依托國內防區進行戰鬥，在這種情況下，這個缺點就顯得不那麽重要了，陸軍方麵同空軍在熱點地區共用軍用機場沒有什麽難度，而且在前沿還可以修建臨時性機場，對於J-7來說，它的起降要求比起客機要低多了，修建簡易機場根本用不了多長時間，也花不了多少錢。
而陸軍大佬們對於J-7這種飛機的本體性能都非常了解，對於J-7係列低空能力很是信賴，尤其是J-7E以後的大改進機型，具備的性能比起DSM現在改造的更好，總裝現在提供給DSM進行改造的是J-7係列中比較早期的J-7III，這種早期的J-7盡管近空格鬥性能也非常不錯，但是在航程和載彈量上比起J-7E這種大改進型號差距很大。
如果DSM方麵能夠將J-7III這種型號都能夠改造成為具備對地攻擊能力的無人機，能夠以掛載火箭彈、反坦克導彈、激光製導炸彈為主的情況，那麽對於陸軍來說，這就足夠了，他們不需要什麽超視距作戰能力，隻需要有一種低空攻擊突防能力的空中火力，能夠對地麵上的坦克/火炮重火力和堅固工事等目標進行有效攻擊，那麽一切都OK了。
因為對於陸軍的作戰任務來說，他們隻需要有效配合地麵作戰，能夠進行立體式的打擊就非常理想了，即便J-7早期改進型無人機彈藥的掛載量有限，但是以J-7遠超直升機幾倍的飛行速度來說，通過在基地和戰場之間多次裝載進行攻擊，也能夠比一架武裝直升機提供的火力要強得多。
所以如果陸軍方麵最迫切想知道的是DSM能否開發出配套的快速裝卸武器彈藥和油料供應的自動設備，如果在這一點上可以做到半個小時內搞定，那麽這種J-7無人機對陸軍戰力提升的價值就無可估量。
要知道這是無人駕駛的戰機，基本上不用考慮人員的疲勞承受能力（地麵操控人員完全可以隨時替換），在500到1000公裏的作戰半徑上，彈藥燃料補給如果半個小時能夠完成，那麽最多每隔2個小時就能夠實現一輪新的攻擊，這個作戰火力輸出強度比起武裝直升機來說簡直不可同日而語。以武裝直升機的巡航速度，2個小時剛剛夠直升機第一輪飛臨500公裏外的戰場。
最為關鍵的是這個飛行團還不用花巨大的人力物力投入去培養飛行員，隻需要通過地麵模擬作戰控製的技巧就行，這個巨大的優勢，是陸軍方麵能夠快速形成立體作戰能力的保障，連武裝直升機都無法比擬。當初J-7退役，極度缺乏空中力量支持的陸軍方麵也未嚐沒有打過這批空中力量的主意，但是沒有飛行員，這些飛機就是一堆廢鐵，雖然陸軍方麵也隻能夠看著這批J-7成為倉庫中擺設。
而從價格上看，如果真像總裝介紹的那樣不超過500萬元的改造成本，那麽每個集團軍裝備一個30架左右的飛行團成本不過1.5億元人民幣，裝備八大主力野戰集團軍也不過就是十多億元就能夠完成，而這十多億元帶來的戰力，在依托前沿基地情況下，比起裝備1000架新式武裝直升機都還要強悍。
這種好事到哪裏能夠找到？
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