設備研究進展就沒有這麽理想了，盡管杜克通過秦泰然為兵工在光電設備研發投注了很多資源下去，但是兵工的研發機製實在有些積重難返的味道，單獨投入資源對於激發研發人員的積極性用處不算特別大，頂多是暫時性的刺激。
在這種情況下，杜克忍無可忍了，他同秦泰然就這個事情詳細研究了一下，發現隻有改變機製才能夠有效解決這個問題，正巧秦泰然也對於兵工研發體係頗有微詞，在這種情況下，兩個人取得了劉老爺子和楊總長的支持後，聯手對兵工的研發體係進行了大刀闊斧的改革。
可是航空發動機的研究方麵就不是秦泰然可以控製的了，因為這涉及到了國內幾大航空研究所，他們上頭的中航工業可不是秦泰然敢亂伸手的地方，彼此分屬不同的體係，就算秦泰然有劉老爺子和楊總長的支持，秦泰然也不能隨心所欲，要知道對不同的山頭之間的事情亂伸手是做官一大忌諱。
別說秦泰然現在還是一個區區副部級兵工研發副總經理，就算他是兵工老總，麵對中航工業的大佬也沒轍。論塊頭，兵工和中航工業半斤八兩。
好在杜克有蓮花堆核電站研究的先例，在進展不理想的情況下，杜克同秦泰然商量出來一個好辦法，他們借口DSM研發基地有著更好的研發環境和設備一一特別是有其他航空發動機研發機構不具備的風洞研究模擬仿真應用中心，然後通過總裝楊總長將全球鷹航空發動機的研究團隊整個兒搬遷到了DSM研發基地，讓杜克出任這個管理總負責人。
當然這批人員的工資福利什麽的，現在都歸杜克來發放，未來研究出來的新航空發動機產權實現多方共享，看起來杜克在這件事中付出要多很多，不但全球鷹是他給弄下來的，現在還得出錢養這些研究人員。
不過現在杜克在終結者無人機研究上是隻爭朝夕，多付出一些資金對於他來說根本算不得什麽，何況杜克還同總裝談好了未來從這些研發人員中雙向挑選一些留下來作為DSM航空研發方麵的種子。
隨著DSM成果迭出，上頭的大佬們已經看到在軍工這一塊很有希望打開現在的體製，開創一種更加具有活力的競爭機製出來，所以上麵對於DSM進行扶持的心思越發重起來，無人機這一塊，如果DSM能夠挑起大梁，上頭是樂見其成的。
畢竟我們軍費有限，還有很多領域更需要投資，在無人機這一塊之前的成果乏善可陳，要不是杜克橫空出世將全球鷹忽悠下來，現在中航方麵不會有這麽大的動作來參與這個項目，但是上頭也看到了在無人機方麵，即便有了這架全球鷹，單靠中航的力量，即便是要複製出來也不是容易的事情。
在這方麵，杜克的DSM和杜氏重工卻表現出來極強的研發實力和高效效率，率先解決了無人機的軟件體係和材料的破解，軟件係統方麵現在已經能夠讓J-7無人機成功上天，淋漓盡致體現出J-7的機動性，在實用性方麵已經毋庸置疑。
劉老爺子等人現在已經在猜測杜克的新無人機試飛日期到底是一年，還是一年半，這個研發周期是大家之前根本不敢想象的，現在大家卻逐漸開始習以為常。
因為這不僅僅是杜克具有超乎常人難以想象的技術天才，還有一種隻爭朝夕的研發激情。
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