中方這次各方麵的勢力都整合起來，有誌一同的發出同樣的貿易反擊戰強音，對於歐美奢侈品和汽車產品，特別是整車進口限製之後，按照現在進出口總額計算，歐美奢侈品產業和汽車產業的整體損失超過600億美元以上。
毫無疑問，這是一次重拳出擊的反擊戰，限製進口的這些東西並非中方必需品，而是歐美利潤率驚人的高檔消費品，所以在這場貿易戰中，中方基本上按照東方核電提供的損失估計，精心選擇對等規模的打擊對象。
汽車工業牽連甚廣，中方這一動作，對於像寶馬、大眾這樣向中國出口高檔汽車較多的公司來說，簡直是一場災難，幾百億美元產值的汽車出口，還牽涉到數以十萬計的工作就業崗位，對於經濟本來就欠佳的歐洲來說，這簡直是雪上加霜。
這樣一來，歐美奢侈品產業和汽車產業就不幹了，現在中方基本上是全球單一市場中最大的汽車消費和奢侈品消費市場，這塊市場他們怎麽都不能丟掉，憑什麽為保一個前途叵測的核電，要犧牲掉現汽車產業和奢侈品產業的現實利益。
對於這場貿易爭端，他們都看得很清楚，根子在哪裏也知道。於是這些產業的龍頭企業開始紛紛向政府施加壓力，核電在歐洲國家中隻有法國還有成規模的產業，但是相對來說也不過就一、二萬受益者了不起了，在英國、德國、意大利等國家則更是沒有多大的利益，所以這次歐盟發起針對的蓮花堆核電禁令，也主要是法國人推動。
原來大家以為這件事也沒有什麽，西方國家對中方實施禁運、對某些產業高關稅壁壘等又不是第一次，也沒有看到中方有什麽激烈的措施出台，誰會想到這次一個剛剛才冒頭的核電竟然會引起中方如此激烈的反彈。
他們當然也可以采取對中方產品實行同樣的貿易報複措施，問題是中方出口到歐洲的大多數價廉物美的日用工業品，一旦禁止進口，對於歐洲很多家庭來說又是新一輪的打擊一一他們要麽忍受歐美自己生產的高質高價產品，要麽接受一些第三世界低價但是質量更差的產品。而不是現在低價但是質量很好的中國造。
畢竟中國成為世界工廠這麽多年來，在日用工業產品的生產上的地位已經不是其他國家所能夠輕易取代的。
何況中國本身也是一個巨大的市場，這樣惡性循環下去，以中方每年一萬億美元的歐洲進口商品來計算，這場貿易戰到了最後不會有任何一個贏家，大家都會遭受的極其慘重的損失，甚至在最壞的結果下恐怕會引起一場新的世界經濟危機！
這不是什麽危言聳聽，中國同歐盟的貿易總額去年達到了創紀錄的一萬億美元，超越美國成為歐洲第一大貿易夥伴，而歐洲迄今為止都還有國家沒有從債務危機中走出來，如果真是出現這種最壞結果，中國方麵固然會弄得元氣大傷，歐盟方
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