毀滅者初試即露出鋒芒，其完美表現經過總參和總裝一幹高級軍官的傳遞，軍委幾位大佬看了剪輯的現場錄像資料都非常滿意，雖然這次演習表明，在用於對地攻擊的時候，麵對惡劣氣候的天氣情況下效果不佳，有效發現距離過短，但是正是由於這次惡劣氣候下的嚴峻考驗，將毀滅者最新的目標識別係統內在優秀控製機製顯露無疑。
這是一款可靠性很好的產品，兩架原型機對於目標的識別準確無誤，尤其是軍委大佬們知道演習基地方麵故意調整預設靶子的實際位置，更加凸顯出這次毀滅者演習完全是以貼近實戰標準來進行，這就更加難得了。
軍委一幹大佬都知道，不能對DSM公司再苛求毀滅者一號和二號的對地攻擊發現距離過短了，因為老型號的J-7本來就不是全天候攻擊戰機，對地攻擊方麵也不是其所長，在這個基礎上保持了大部分航電設備改造出來的毀滅者對地攻擊非常受限，能夠做到這一步已經非常難得了。
由此證明了采用早期型號的J-7改造為對地攻擊的方案不太適宜，未來對地攻擊為主的毀滅者還是將以後期生產的新型號J-7來改造。因為後期從J-7E開始以後的型號在這方麵做出了很大的改進，無論是載彈量和航電方麵都更加先進，改造後更加適合對地攻擊。
軍委幾位大佬當即拍板，毀滅者無人機技術已經成熟，責成總裝統一驗收和部署改造方案，盡快實現列裝，為部隊增加一種犀利的攻擊性作戰平台。
在這種背景下總裝和總參抽調相應的專家組成了驗收團隊，他們嚴格審查了毀滅者一號和二號的現有技術標準，將毀滅者一號和二號定型為毀滅者A型無人殲擊機，而DSM後續研究出來的對地攻擊型將定型為毀滅者B型。
定型之後，總裝要求DSM從現在開始在繼續小幅改進基礎上開始批量改造，首批生產訂單是在年內完成200架毀滅者A型改造工作，這批毀滅者絕大部分裝備海軍海航部隊，海航部隊開始大規模投入訓練和列裝，預計幾個月就能夠形成戰力。
而少部分分配到各個軍區作為陸航新航空特種營種子教官訓練和軍區戰術驗證評估，為未來對地攻擊型訓練列裝做好準備。
從2018年起開始大規模改造的毀滅者A/B型，計劃最少完成800架毀滅者A型和300架毀滅者B型的升級改造工作，列裝海航和陸航形成戰鬥力。到2019年底，整個庫存中狀況良好的J-7飛機都將進行改造投入現役，成為陸航和海航的又一殺手鐧。
由於盡量保持了原來的航電硬件裝備，這次改造成本每架毀滅者A型保持在了500萬元人民幣以內，達到了總裝最初提出的成本要求，加上DSM生產利潤，軍方在改造一架毀滅者A型付出的代價最多不會超過700萬元，改造2000到2500架毀滅者的總成本不會超200億元。
這個成本最多能夠製造出來100多架J-10這樣的三代戰機，但是別忘了J-10還需要優秀的飛行員來駕駛才能發揮戰力，而訓練一
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