了。”
“就是這樣。”伊藤雄彥滿是惆悵的說：“以前，他們還在追趕我們，結果，一眨眼的工夫，他們就超過了我們，去追趕美國了，我們反倒是被他們遠遠的甩在了腦後，以至於我們現在想在業務上有所突破，都要反過來去討好中國的家族，真是應了中國的那句古話，三十年河東、三十年河西啊......”
說到這，伊藤雄彥認真道：“正因為我們一直在止步不前，而中國一直在快速發展，所以我們現在才需要跟中國的頂尖家族牢牢捆綁在一起，這次蘇家的合作，對咱們來說，意義非常重大、不容有失。”
田中浩一急忙不停的點頭，脫口道：“會長大人請放心，我一定會全力以赴！”
這些年的日本經濟，一直萎靡不振。
伊藤家族作為日本頂尖財閥，實力也在不斷被削弱。
與他們有著同樣困惑的，還有日本另一個大家族，高橋家族。
兩家現在都在積極尋求突破點，所以都不約而同的把希望寄托在了中國頂尖家族的身上。
作為中國最頂尖的家族，蘇家這幾年的影響力一直在不斷提升，而且隨著中國經濟的迅猛發展，蘇家的實力也一直在猛增。
蘇家前些年的重點精力，都集中在維護和鞏固國內市場，在鞏固了國內第一家族的地位之後，這兩年才開始把目光轉向海外。
所以，這幾年，很多日本的家族、財閥都迫切希望能夠與蘇家展開深度合作。
過去十年，中國的進出口貿易不斷增長，航運需求越來越大，港口建設和發展的速度極快，現在，全世界吞吐量排名前十的港口裏麵，中國就占了七個。
現在的全球貿易，對航運的依賴程度非常高，絕大多數的石油、礦石以及各種貨物，都是依靠遠洋運輸。
比如整個東亞、東南亞的石油，幾乎都要靠巨型油輪從中東地區運到港口；
而整個東亞以及東南亞的鐵礦石，也要依賴大量的巨型貨輪，從澳大利亞以及巴西運過來。
蘇家經營港口業務多年，在國內各大港口都有自己的產業和股份，現在正準備籌建一個亞洲最大的航運公司、搭建一支亞洲最大的航運艦隊，剛好能跟他們布局的國內港口進行資源互補。
為了建成這個亞洲最大的航運艦隊，蘇家不但自己投入重金，還準備與日本、韓國兩國的財團深度合作，讓給他們一定的份額，讓他們深度參與進來。
之所以要拉攏日韓的財團，主要是因為日本與韓國都是發達國家，航運需求量也非常大，而且韓國的釜山港、日本的東京港、橫濱港，都是亞洲老牌的大型港口。
若是蘇家能夠把這幾個港口的資源也都拿在手裏，到那個時候，以蘇家為首的航運公司，就可以一定程度把持整個東亞的航運命脈，未來的利潤空間極大。
日本與韓國的財團，對這個消息都極度興奮，他們都希望能夠與蘇家達成合作，繼而傍上蘇家的大船。
光是日本，希望與蘇家合作的家族與財團，就有至少十餘家。
這其中，實力最強的，便是伊藤家族與高橋家族！
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)