“噢，我現在就看。”李泰顧不上想那麽多了，趕忙接過書，低頭翻看了起來，他手裏麵的這個奏章是關於糧食方麵的，這是朝廷根本，不能大意，他得弄清楚才行，就這一個奏章，他翻閱各種資料已經快一個時辰了，也隻是找到了一個頭緒。
他有些頭痛，自己這還是三省經過初步處理的奏章，那三省在處理下麵奏章的時候，又得多累？
李世民要來，李恪自然不可能在家裏麵等著，自然是親自到皇宮外麵接了。
李世民今日乘坐的馬車為木輅lu，是李世民馬車的製式馬車之一，大唐皇帝的馬車分五輅、五副、十二從、十二屬、七輦、三輿等類別，分別應對不同的情況出行以及規模。
最常用的五輅，分玉、金、象、革、木分別對應青、紅、黃、白、黑五種主要外塗色彩，其他的結構和規格是一樣的，除主色之外，其他的配色略有不同，架馬六匹，分別對應主色。
而像是後麵的十二從，十二屬等都是不同作用的馬車，比如說有雙層高的馬車，馬車上立大鼓，用來傳信，帝王還可以用來講話，觀景等，如果出遠門，還會帶有指南車。
說到馬車，很多人有個誤區，一說就是四輪馬車能拉的更多，實際上是錯誤的，四輪馬車和雙輪馬車各有優劣，四輪馬車的優點就是自身的穩定性，兩輪馬車則是自身的速度。
稍微學過物理的同學都知道，兩輪馬車更加節省馬力，如果將馬車的重量和貨物加在一起，重量相同的情況下，兩輪馬車一匹馬能勉強拉動的話，四輪馬車可能需要兩匹馬，甚至更多。
所以平均一馬力可以長途拉的貨物，兩輪馬車遠超四輪馬車。
同樣四輪馬車需要非常精巧的轉向結構，否則非常難以操控，也不靈活，而兩輪馬車可以各種飆車，排水道過彎。東方之所以大部分時間都是兩輪馬車，就是因為東方的馬車是最先出現在戰場上的戰車，而戰車，講究的就是靈活。
像是李世民的馬車其實也是兩輪的，但隻不過做的更大而已，而六匹馬也更加穩定，甚至緊急時刻是可以飆車的。
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