當中狂奔而出，直奔昆明方向而去。
此去距離昆明大約八百多裏，按理說一日之內就應該趕到，但張縣令知道這件事沒這麽容易，因為今天晚上的月光還算是不錯，但很多地方都是山路，彎彎繞繞，而且還需要爬坡下坡，馬匹的速度沒有那麽快。
不過也基本都可以保證戰馬以最快的速度狂奔前往，維持100裏每小時的速度沒問題，當然戰馬的狂奔速度可以達到一百裏每小時，但戰馬的耐力不可能狂奔一個小時。
但也不要緊，因為現在從昆明抵達這裏的道路每隔40裏就有一個驛站，這些驛站很多都是挑選一些小的山民部落遷徙下來之後就地安置，就地成為驛站，將大唐特有的服務區和驛站結合到一起。
隻不過中間隔開而已。
而每個驛站都配備有戰馬兩匹，也就是說這匹戰馬隻需要狂奔四十裏就可以，這個距離對戰馬來說問題不大。
每到一個驛站就會更換戰馬，立刻前行，驛站裏麵的戰馬隨時都可以出發，幹糧，水袋都是配備好的。
必要的時候，驛站也可以更換驛卒，因為一個驛卒也不可能從這裏狂奔至長安，對於一個驛卒的要求是四百裏更換一個驛卒。
這就是目前大唐的驛站傳遞製度，從普洱抵達昆明隻有一條官道，不會跑錯的。
但從昆明抵達長安就接近四千裏，即便是按照全程更換戰馬狂奔，距離拉長之後，考慮到天氣等各種因素，戰馬每個小時平均能跑40裏就不錯了，而且如果一旦陰天下雨，夜晚隻能以極其緩慢的速度前進。
所以四千裏，至少要八天！
至少要十五天左右才能抵達。
哎，不知道後續到底會如何，但作為最前線的縣令，張縣令覺得自己應該做好一切準備。
大唐的很多東西都已經完成了改革，但同樣很多東西還沒有改革，比如說八百裏加急，依然是形容最緊急的情報，在大唐有使用八百裏加急的詳細規定。
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