br> “做的不錯，不過我之前走到路上的時候，看到不少的百姓帶著農具集體返回，是怎麽回事？”李世民又問了一句。
“是農閑時安排的興修水利的工程。估計要持續很多年，朝廷給了特別撥款。”徐行立刻答道。
“興修水利？這裏修建什麽水利。”李世民愣了一下，他對這個還真的不太知道。
“是有關黃河，根據建設部、國土資源部等部門聯合下達的文件，目前建設部的部分水利方麵的專家，一直都在整個山東省的範圍之內勘察黃河河道的情況。”
“曆史上黃河曾經數次改道，而因為上遊黃土高原的水土流失，導致黃河攜帶大量的泥沙衝到下遊，根據渤海附近的這些縣的縣誌顯示，現在這些縣的不少土地都是這數百上千年來黃河所攜帶的泥沙衝擊而來的。”
“而現在的黃河河道河床也在抬升，將來黃河也有可能發生改道，如果到時候一旦改道的話，就有可能造成巨大的損失。”
“所以現在部分地區已經開始勘察，拓寬部分河道，根據河道的地勢高低等來考慮是否建立黃河的備用河道。”徐行快速開口道。
李世民有些驚歎，他倒是沒想到李恪想的居然這麽遠，現在就開始勘察黃河的河道了。
正常的做法不應該興修現在河道的水利，對現在河道的泥沙等進行處理嗎？這就直接采取備用措施了？
不過李世民不知道的是，曆史上的黃河改道次數所導致的危害姑且不說，每次死亡的人口都是一個龐大的數字。
而現在大唐既然穩定下來，李恪就不可能坐視這種事情發生。
還好目前大唐現在的黃河河道是從西漢時期的天津出海口變成了現在的後世黃河出海口。
但這條河道在流動一千年之後，會在北宋時期再次改道向北回到天津一線出海口，然後到了南宋時期再次改道，直到明清兩朝時期更是從後世江蘇鹽城濱海縣入海。
直到後世1855年之後改道變成了現代黃河
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