點。
“由於資料庫裏麵沒有海底地形圖，暫時隻能顯示這種隻有經緯度的電子地圖了，這個綠色的點就代表我們的潛艇，以後係統完善了，整個海洋的船隻和潛艇都會在同一個係統網絡裏麵，如果附近有別的船隻和潛艇，這個上麵都會顯示出來。”徐子陵指著屏幕上顯示的地圖解釋到，“至於海底地形圖，現在肯定是一下子無法采集到的，也不是靠一艘船全世界亂跑能采集完的，現在還是測試期間，暫時不會投入實用，你們先將就著一邊用一邊采集吧，對了，當係統工作時，會同時自動采集這些地圖的。至於完整的地圖，到時候我會想采集完全，”
整個地球，海域占據了四分之三，可想而知有多寬廣的一片地方，現在裝載在船上的小型“鷹眼”掃描距離才七百公裏的半徑，而遠距離鷹眼則造價太高，不宜大規模裝備，所以想光靠船隻或者潛艇在海中航行來采集整個海域的海底地形圖，有些不現實。
因為在要在海上長時間航行的船，那他的噸位肯定不能小，而噸位不小，那就從一方麵限製了他的速度，據統計，地球海域麵積有將近4億平方公裏，就算以30節速度來算，一次隻能掃描直徑一千四百公裏的範圍，可想而知，這艘船需要馬不停蹄的海洋上跑多少年才能夠采集到整個地圖，所以這個方法肯定不可取。
至於等所有的艦艇、潛艇換裝“鷹眼”這也得幾年之後了，所以這樣也不太可能。
地圖的事情，徐子陵早有考慮，這些辦法都被他否決了，他的想法是利用偵察機或者等“太空鷹眼”發射成功以後，一次性來搞定，不過想著偵察機也需要不短的時間，他還是覺得“鷹眼”布置好以後再來弄是最好的，反正這時候也不是急著要，所以才對眾人說了等他以後想辦法解決的話。
與海底通訊相比，海底導航無疑讓人更覺得真實和震撼，特別是在當“鷹眼”采集了一千公裏範圍裏的海底地形圖之後，徐子陵示意潛艇開始開動，設定成自動導航，在幾百米深處的海域，導航係統會自動報告一切航行數據時，眾人看得目瞪口呆。
“主要還是潛艇的限製，在
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