華夏找尋合作夥伴，就沒有絲毫問題。而且由於人工、消費等問題，在華夏采購原材料，也會省下很多錢。
作為奧迪汽車耐磨鋼材技術的提供者劉東，他新開的環亞特鋼就進入到了大眾的視線當中，雖然當初劉東在他們的身上割下了一塊肥肉，但這些年也算是回本了，而且這個技術的價值還在增加，所以對於環亞特鋼，他們也是非常期待的。
雖然劉東授權了國內兩家特大型鋼鐵廠這項技術，但他們的產品本就不夠華夏這個巨大的市場吞噬，就算大眾找上門去，也不會有太多富餘的耐磨鋼板提供給他們。這並不是臆想，而是事實。
早在公司決定在華夏引進奧迪生產線的時候，大眾公司就去拜訪了那兩個企業的負責人。但由於特種鋼在華夏本就供不應求，那兩個鋼鐵廠就算想吃下這筆大單，也很不現實。
所以，他們對於劉東的環亞特鋼充滿了期待。正好，就在前段時間，環亞特鋼第一爐鋼鐵出爐，恰好是他們需要的鋼材，而且技術實力也非常強勁，能夠圓滿的完成大眾的指標。這下，大眾當然坐不住了。想著奧迪的生產線談判問題也差不多了，要是在華夏還找不到合適的原材料供應商，那他們不得不去找日本的企業，因為離華夏最近的就是日本人，而且他們也有這個類型的特種鋼生產授權。
對於日本人的商業能力，大眾的人並不陌生，在北美市場上，把北美本土的企業擠壓得失去大片的生存空間。從這點就可以看出，日本人並不是他們標榜當中的那麽紳士，而是一頭豺狼。和他們談判，肯定不會有太好的結果。
就這樣，為了奧迪本土化能夠順利的實施下去。大眾就不得不上門找到劉東。
對於大眾的來意，劉東很清楚，這個圈子本就不大，並且劉東還很熟悉大眾在華夏的發展史，當然就能夠推斷大眾到底想要幹嘛。早不來，晚不來，偏偏等他鋼鐵出爐了才來。他可不相信大眾是單純的來為他祝賀的，兩者之間的關係，可沒有好到這種程度。
但無論如何，對於這個開門紅的單子，劉東也不想放棄。他煉鋼可不是單純的為了證明他鋼鐵廠實力
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