剛才劉東都親口答應了，如果張亞平能把閩省這邊的情況處理好，他就是第一任的環亞船業經理，那就立馬成為環亞真正的高層管理人員。
既然劉東都給了他發揮的餘地，他要再不懂得抓住機會，那根本就不可能能達到現在的高度。於是張亞平也不藏拙，開口說到：“其實在商業上的問題，歸根到底，那都是資源的問題。而具體到環亞船業這裏來，那就可以看成資金和技術兩個方麵的問題。但這兩個問題，其實都可以劃歸到一個問題當中來說，那就是資源，充足的資源，隻要環亞船業能夠在短時間之內，得到環亞總公司充足的資源，想要短時間出成果，並不是什麽困難的事情。”
雖然張亞平說得底氣十足，但劉東也沒有顯得多麽的高興。因為就張亞平現在說的這些，隻要是一個明白人，稍微了解一些環亞船業底細的人，都能說出來。
所以，劉東搖頭說到：“你說的這些，我都知道，大家也知道。有資源，就算是爛泥，也能煥發光彩，你說的這些都太過籠統，具體的情況該如何實施，這才是重點。”
“環亞船業現目前，可以說僅僅是一個空架子，雖然我們公司收購了不少的船廠，這其中還有中型的造船廠。但實際上，這些船廠對於我們公司有用的部分，基本上沒有，無論是技術力量還是生產設備，這些他們原有的東西，我們拿來基本上沒用。對於我們公司來說，這些收購下來的船廠，有用的僅僅是他們之前的工廠用地和熟練工人。
但就算是這些東西，就拿工廠來說，他們原有的廠房和設備，如果按照我們環亞的計劃來看，都不是那麽合時宜的。想要真正發揮作用，他們的工廠和船塢，我們都隻有拆掉重建，要是把這些東西都留下來，不但對我們環亞船業沒有絲毫的用處，反而會拖累我們環亞的發展。
畢竟，他們那些東西，建造的時間，最短的也是在七十年代建造的，離現在起碼有十多年的曆史。雖然造船這一行，更新換代的速度，沒有電子產品那麽快，但十多年的時間，足夠造成至少一代的差距。更何況，這些他們
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