當劉東他們一行人在這片擁有著三家中型造船廠和十二家小型造船廠的地方上待了差不多五天以後，劉東才對環亞船業現有的底子，有了一個充分的了解。這其中，劉東得感謝老袁這個好向導，如果沒有老袁這個在船廠範圍內生活了一輩子的老人，很多東西，劉東都會忽略掉。
但好在有老袁，讓劉東對船廠任何一個有價值的地方，都有了一定的了解。雖然老袁知道的有價值的地方，很多地方在未來的環亞船業當中都用不上，但能夠用上的，也是不少。
不得不說，當初機工部那邊弄出這些船廠來的時候，的確下了很大的功夫，雖然他們沒有一下子就把大型造船廠的底子給弄起來。但當初他們的規劃，的確是考慮到大型造船廠的建設，所以很多地方，在那些船廠的範圍內，都留有一定的餘地，想要擴建，並不是像劉東之前想像的那麽困難。
而且，如果想要擴建，還並不會影響到現行的某些有利於環亞船業的地方。這對於劉東來說，抑或者說是對於環亞船業來說，絕對是一個好得不能再好的消息。
當一行人再次回到閩省分部這邊的時候，在小會議室裏麵，張亞平臉都笑開了花。因為他根本就沒有想到，當初收購的船廠，居然有這麽大的潛力。
要說張亞平對於業務的熟練度，那絕對是沒得說。但要說到關於船廠的專業知識，那就真心不怎麽樣。沒辦法，張亞平最開始的時候，壓根就不是船業裏麵的行業人員，環亞雖然現在有很多管理上麵的高手，但並不代表專業領域裏麵的高手也會很多。就拿船業來說，雖然後期劉東肯定會重點的招收一批人。
但最開始的時候，劉東那絕對是韓信點兵，多多益善。那個時候，隻要有人能夠管理好公司，那就是好的員工，劉東哪裏有挑剔的風範？而招收張亞平那會兒，劉東腦子裏麵基本上還沒有什麽造船的概念。到後麵弄出這個概念後，才招收這方麵的專業人才，但這些人才，由於才進入環亞這個大家庭，地位自然不會太高，想要做到環亞船業一把手的位置，當然是不可能的
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