從左至右開始將不太規整的圓木表麵凸起和凹陷的地方車削成標準圓形。
其實這就是一台簡陋的木工車床，隻是比較粗笨，使用的也是人力，比較費力罷了。
於孝天抽空去看了一下這台木工車床，幾個學徒使出吃奶的力氣，用力旋轉兩邊的車軸，帶動架子上的圓木旋轉，刨刀便將圓木表層一點點的車削掉。
於孝天看罷之後，覺得古代的工匠還是相當具有智慧的，這樣的法子車削出來的圓木圓度可以保證，比起純手工靠著工匠的眼力來一點點的將圓木刨成圓形，省工而且質量也好很多。
隻是目前他們用的這台木工車床，實在是太過簡陋，也太費力了，木材靠人力旋轉，速度也太慢了點，刨刀工作效率也不高，一天下來，要不停的換人，要不然的話光旋轉木料，就能把這幾個學徒給累死。
於是於孝天再一次忍不住出手，給這台簡易木工車床進行了改造，當然他隻負責設計，製造還是要靠著木匠們來完成的。
他給這台車床，設計了一套傳動係統，在車床一側的滾軸上加了一個輪子，然後就近找了個水磨坊，將水力傳動到這台粗笨的木工車床上，帶動滾軸上的輪子，並且還加了一個離合裝置。
這麽一來，人力便被解放了出來，隻需要學徒們把木料抬上架子，固定在兩段的夾頭上，調整好之後，將傳動機構接上，這台機器便立即開始快速的帶動圓木旋轉了起來，而有人隻需要操作刨刀左右調整，刨刀便可以很快將圓木徹底刨圓，再靠人力將圓木卸下，開始解片，開中心軸孔就可以安裝到獨輪車上使用了。
雖然這種粗笨到讓人感到無語的機器效率並不算很高，精度也沒有辦法和後世的機械相媲美，但是現在於孝天要的是盡快做出大量的簡易雞公車的車輪，對精度要求並不是非常高，隻要比肩扛手提運的東西多就行，至於省力嘛！苦役嘛，就是吃苦的，費一些力氣倒也沒啥。
雖然這種笨重的木工機器效率並不很高，但是采用這樣的水力取代了人力之後，效率頓時還是比純人力操作的時候大幅提高了很多，以前十幾個學徒帶一個粗木匠，幹一天下來，隻能弄出兩三根圓木，但是用了水力之後，一天下來可以車削出二三十根
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