而像四百料以下的二號福船，裝備量要超過一號福船很多，則屬於水師船隊的骨幹力量，另外還有更小一些的海滄、冬船、哨船、鳥船，則屬於輔助性的戰船，在船隊之中，多作為外圍船隻使用，或者算是突擊力量。
但是二號福船卻是通海商賈們常用的船隻，海上保有量相當大，原因是這種福船遠航能力出色，抗風浪能力強，抗沉能力強，行駛穩定，裝載量較大，所以福建一帶的海商，包括廣東那邊的海商，都比較喜歡使用這種海船出海行商。
而海狼通過各種手段，現在獲取了大批這樣的船隻，除了撥給商船隊一部分之外，其餘的則留給了水師作為主力戰船使用，畢竟飛字號快船數量現在也就是十幾條，遠無法取代目前這種福船在水師之中的主力地位。
而這種福船則是於孝天接下來要改裝的主力船隻，以前這種船雖然大部分也接受過改裝，使之可以承載六磅和十二磅炮，但是這些炮都被布置在最上層的露天甲板上，受天氣影響較大，問題也不用贅述了。
所以於孝天去年開始，就著手實驗性的對這種福船進行深度改裝，已經改造過了幾條中號福船，交給了各分船隊的主將使用。
這次他讓人拉入船塢的這條船，則比普通的官軍水師一號福船還要大一些，因為這條船是有三根桅杆，建造是按照六百料的規格進行建造的，船隻排水量滿載的情況下，可以達到三百五十到四百噸左右。
這船要是放在後世的海上的話，實在是算不上什麽大船，就算是拿去和西方國家現在普及使用的蓋倫船和已經逐步被淘汰的克拉克帆船相比，也是小巫見大巫，算不上什麽好船。
但是放在這個時代的中國沿海，卻著實算是一條大船了，而這條船以前正是褚彩老的座船，去年年初一戰之後，被海狼俘獲，打的破破爛爛的拖了回來，但是褚彩老卻換乘了一條鳥船逃出生天。
這條船在去年被海狼俘獲之後，在船寮進行了一定程度的修繕，但是並未做更深層次的改裝，起初被交給商船隊用了大半年，跑了一趟馬尼拉，拉回來了不少硝石和帆布。
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