華威集團在1992年入股江南造船廠後，就給江南造船廠下了一個大單子，要買三艘10萬噸級的貨船。
當然了，由於華威集團是江南造船廠的大股東，江南造船廠自然以一個十分優惠的內部價格賣給華威集團。
隨著全球經濟的高速發展，趙東升十分看好國際貿易的繁榮發展，而海運是重要的國與國之間貿易的運輸方式，因此他準備打入海運市場。
與此同時，趙東升這也是在培養華威集團自己的船業技術人員和工人，他與船舶工業總公司有一個五年之約，五年後華威集團將從江南造船廠抽身而出，那麽自然要抓緊時間來為自己培養人才了。
曆時兩年多的建造，第一艘10萬噸級的貨輪將於正月二十三下水，這可以說是華威集團的一件大事，趙東升自然要去參加。
不過，趙東升雖然去參加下水儀式，但是卻不準備出風頭，吳雯正式二十四將從京城飛海都，她將作為華威集團的最高領導出現在公眾麵前。
這艘10萬噸級的貨輪是華威集團的第一艘遠洋貨輪，名字自然要趙東升來取，趙東升認為華威集團是黃州市的企業，原本想給它取名“黃州號”，不過馬天益覺得有些不妥，再怎麽說黃州市也是河東省下麵的地級市，以黃州市為名有些太過出風頭了，於是把它改為了“河東號。
自此，華威集團的第一艘10萬噸級的貨輪就有了屬於它的名字――河東號。
抵達海都市的當天下午，趙東升在海都辦事處的小會議室裏召集了海都市的相關單位的負責人來開會，在會上正式宣布孫偉調任華威集團駐海都辦事處主任，原主任魯平調任華威集團總部擔任後勤部副主任，協助主任王建軍工作。
華威集團下屬的海運集團領導也出席了此次會議，總經理方小偉是黃州電器廠時期就跟著趙東升的老人了，趙東升這次把這個艱巨的任務交給他，也算是對他的一次考驗。
魯平知道他調來海都辦事處是來充當“救火隊員”的，因此並沒有動辦事處的人事安排，大部分的幹部都還是孫偉時期提拔起來的，因此這使得兩人的工作交接非常順利。
這也是趙東升派魯平來海都辦事處的原因，魯平的能力雖然不如孫偉等人，但是他卻是一個能夠一絲不苟執行趙東升意圖的人，而且不留戀權位，因此趙東升對他非常信任，他也在後來多次充當“救火隊員”的角色。
第二天，等吳雯從京城飛來後，趙東升和她一起去了華威集團正在建造的船廠視察，江南造船廠副廠長、原黃州市政協副主席薑大慶親自陪同，並就建設進度向兩人進行了匯報。
雖然薑大慶是不折不扣的副廳級幹部，與趙東升平級，比吳雯還要高上一級，可是在趙東升和吳雯麵前，他很好地擺正了自己的位子和態度，以華威集團的
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