於這個工業建設是深有體會，可以說，哪個省工業更完善，哪個省就在商業交流中占據了更大的優勢，這也是帶動他們發展的必要條件。
“少帥，話是這樣說沒錯，可是這個建設力度絕不是一朝一夕能夠增強的，且不說重工業的複雜性，就連輕工業也不是民族企業家能夠輕易玩得轉的。”李厚恩說道。
說實話，那些個民族企業家還沒有那麽大的實力與魄力，畢竟民國的富商大賈比起列強的商業公司還是有不少差距的。
“這一切都由政府牽頭，雖然跟福建建設初期相差不大，但是具體方麵還是需要你們商量著辦，絕對不能有半點馬虎。”
工業是什麽？是國家命脈，哪裏能夠隨隨便便處理呢，就像有些東西是不能出口的，比如特種鋼鐵，要是都像美國一樣，隨便流出，那流入日本這種敵對國家，豈不是資敵？
最好的方法就是政府絕對控製，並且由著商業監視機關配合商檢科進行監督調查，一旦出現什麽紕漏，也能夠馬上反應過來，務必保證政府利益不受到任何形式的損壞。
“是，少帥。”
“少帥！”
卻是交通部長徐名世喊了一句，毫無疑問他看其它部門爭先恐後，所以也為了自己部門爭取權益，畢竟受重視的政府部門比起不受重視的部門來說，那是有天壤之別。
其實就算他不說，交通問題，馮庸也會主動提出來的，這可不單單是徐名世的事情，更是整個東南的大事，關乎軍政兩界。
但是這個時代，最重視的依舊是鐵路建設，因為水泥成本略高，而且性能也遠遠比不上二十一世紀，單純的水泥道路並不適合用做大規模交通設施，造價太貴，使用起來並不完美。
所以馮庸有些糾結，每一種交通方式都有自身的局限性，這是無法避免的，總不可能跟隨大流，隻建設鐵路吧！那未免顯得他這個’先知者‘太過沒用了？
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