尤其是一些記者也開始報道特斯拉的負麵新聞，刻薄地將安迪設計的s型效果圖稱為“一輛華麗的高爾夫球電動車”。
而安迪直接在臉書上上傳了這篇報紙截圖，配上了“一個二百五，典型的白癡！”
對通用的回懟就是，“我們不會像底特律一樣陷入泥潭，我們是矽穀的科技公司，敏捷而革新。你還是先想辦法保住自己的工作吧，有消息稱通用正打算關閉北美的13家工廠以及讓龐蒂克品牌退出，上帝保佑你。。。”
安迪這一開啟毒蛇模式，直接開了地圖炮，通用，底特律都進入了他的炮火範圍之內，還有被他噴的那些記者媒體們，都跟吃了槍yao一般的開始隔空對噴，一時間好不熱鬧。
當然，最高興的還是流量陡增的臉書和被安迪徹底炒紅起來的特斯拉電動汽車公司，幾乎每一天都能看到關於特斯拉的報道，而且一群環保聖母的自動加入給特斯拉站台，讓戰火開始蔓延到了能源問題上。。。
會議室裏的特斯拉高管們都用佩服的眼神看著一臉輕鬆淡笑的安迪，說實話，他們是發自真心的拜服，尼瑪，這幾天老板跟開了外掛一般，到處懟人，不但沒懟出問題來，反而讓特斯拉越來越紅，越來越受關注，難怪有媒體說，大老板是個牛逼的營銷專家，現在特斯拉竟然真成了一些環保人士口中的先行者，成了電動車行業的燈塔，這尼瑪跟誰說理去。
“今天下午我就飛鳳凰城了，臨走之前，我還是要在重申一遍，對鬆下的電池價格要進行壓價，蓮花公司提供的底盤進行嚴格的質檢，盡快解決變速箱的供應問題，我們的優勢是電動機和電池管理係統，那些車座，配件什麽找供應商，我們現在還無法真的成為一家汽車製造公司，有些東西我們自己可以製作，有些就完全沒有必要，找好供應商就可以，剩下的就是我們需要什麽零件就讓他們給我們提供什麽零件，我們隻管裝配核心技術，這樣不僅可以降低成本，也能增加產能！
還有就是我說過的，除了8輛創始人限量版，量產後的電動超跑嚴格按照預定順序交車，不能破壞這個順序，第一批下線的我們召開個交車儀式，搞的熱鬧點！
就這麽多了，這個周末就是超級碗，我也知道你們都很想到現場去觀看，不過抱歉各位，我手裏真沒有多餘的票了。。。”
哈哈哈。。。
會議室裏響起一陣開懷的哄笑聲，馬丁艾伯哈德看著一掃陰雲密布的會議氣氛，也是心中感觸頗多，這才幾天，三天啊，短短三天，這位年輕的億萬富豪就輕鬆的掌控了整個公司，初步得到公司上下的信服和尊重，果然是厲害啊！
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