p; 林晶雪的電影製作公司也瞬間變得逼格無限了，從一個不出名的小公司到勉強可以進入好萊塢，隻不過用了短短的幾年時間而已，簡直就是中國電影界的一個奇跡了。 而這家公司的股票也在新片上市的第二天開始連續18天漲停，我們手中的股票也是身價倍增。 甚至到了新的一屆福布斯排行榜的時候，這2家電影公司給我創造的財富值的增長就超過了100億美金了，而兩家加起來，我一共也隻不過投資了不超過3億美金而已。 雖然可以給我創造不錯的利潤，但是這畢竟是娛樂行業，可以帶來不錯的利潤，但是畢竟不是支柱行業，隨時可能麵臨一些困難。 而且我也不敢將寶壓在單一的行業，這樣的話，即便是多個行業遭遇寒冬，我也可以有不錯的收入。 這些年過去之後，我手上已經擁有了大量的現金儲備了，我甚至可以毫不誇張的說，目前我資產的3%都是現金了。 我龐大的現金儲備，讓我幾乎有了涉足很多行業的可能，所以在一幫朋友的撮合之下，我又開始投入到相對比較艱難的汽車行業中去了。 畢竟一些相關領域的研究，我已經在多年前已經啟動了，隻不過現在是一個比較好的切入點罷了。 看到google的無人駕駛已經運行了很長時間了，而我們才不過剛剛開始準備應用而已，至少比google落後了數年的時間，但是由於其他技術的一些成就，我相信我們可以很快的縮短這個距離。 同時因為國內複雜的道路環境，讓我們的自動駕駛技術變得尤為艱難，比如在一些相對極端一些的環境中，甚至我們騎車的定位技術都不能有效的進行定位。 還有就是智能駕駛中對於各種複雜的交通情況的預判與處理，這不僅需要智能芯片有極其強大的運算速度，還要有對更加協調的處理係統。 總之，我們至少有6人參與了這個項目，6人也就意味著是有6家公司，而我們這些公司之前也早就進行過一些初步的探索，而根據我們探索的不同，將各自的軟實力計算成為了50%的股份，然後其餘50%的資金則由我們共同支付。 前後大約累計數百億的投入，讓我們在短時間之內製造出了第一批頂級的電動汽車，並且成功的在全世界各個車展中順利的展出。 而新的公司則是命名為未來之星，第一款車的名字則命名為新星，意味著我們就是汽車製造行業中的新星。 但是現在急需完善的除了電池密度這一塊之外，還有就是充電速度了，至少目前的家用電是沒辦法直接承受特別大的電流的，我們的技術已經不是壁壘，但是供電的線路成為了我們快速充電中最大的障礙。 現在電網的假設，考慮到的最大的功耗也隻不過是比實際使用多出5成左右，如果我們應用了
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