工公司的深海打撈船。
其中新加坡的這幾艘船無疑是最合適的，那是由挪威‘Marin Teknikk’設計公司負責設計的船型，船長111米，寬23米，設計吃水七米，最大航速十四節，定員120人！船上一台作業深度三千米的150噸級起重機和一台作業深度三百米的10噸級起重機，駕駛艙前上方是直升機起降平台，船上可以同時攜帶ROV、HOV和AUV甚至還可以安裝飽和潛水支持艙！
這無疑是全世界最先進的深海打撈船了。
蕭鵬還真不知道這麽牛X的深海打撈船是華夏製造的。
但是就算是華夏製造的又如何？蕭鵬還是買不起，而且就算買的起也養不起！
定員120人的大船，起碼需要80人才能玩的轉，一天的工錢就要三萬歐起步，而且這樣的大船？踩一腳油自己的勞斯萊斯就沒了！再算上船隻折舊費、保養費、工具損耗費、在海上一天起碼要十多萬。就算停碼頭，這個長度的船也不是一天一萬歐就可以解決問題的！
有這個大船過癮是過癮，但是蕭鵬可不是消費主義者，凡事要按照自己的實力來。除非他有印鈔機，不然他不會考慮買這麽一艘船的。
陳澤濤突然問蕭鵬道：“我說蕭鵬，你知道希臘的比雷埃夫斯港麽？”
蕭鵬笑了起來：“拜托，我怎麽可能不知道？當時法國還有人為了這事情遊行抗議呢，說希臘‘賣了整個歐洲’要把他們開除歐盟，不過事情到了最後也不了了之，人家該賺錢賺錢！”
2008年金融危機席卷全球，歐洲最受影響的國家就是希臘，整個國家的GDP一直縮水，最高的時候縮了26%。
而比雷埃夫斯港距離他們的首都雅典隻有八公裏距離，公元前五百年希臘和波斯開戰的時候這就是他們最重要的港口之一，戰後更是希臘第一大港，結果因為經濟不景氣，港口設備嚴重缺乏維修保養老化厲害效率低下，一輛卡車想從這裏提貨？起碼排隊六個小時！
到了後來幾乎成為一個‘廢港’，每年虧損幾千萬歐元，作為希
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